Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

177 Fremgangsmaade kræver visse Forsigtighedsforanstalt- ninger og bør absolut kun anvendes af Fabrikker eller et kompetent elektrisk Værksted. For den almindelige Motorejer er Fremgangsmaaden simpelthen den, at han engang hver 14. Dag — om Vinteren helst en Gang om Ugen — lader Motoren gaa i 1 å 1 % Time med et Om- drej ningsantal, der svarer til en Kørehastighed af ca. 30 km i Timen. Efter Opladningen kontrolleres Vægtfyl- den, og der fyldes efter med destilleret Vand, som oven- for forklaret. Er man af en eller anden Grund afskaaret fra at sætte Motoren i Gang under den Periode, Vognen er oplagt, maa Akkumulatorbatteriet tages ud og sendes til Opbevaring paa den elektriske Ladestation, hvor det imod en forholdsvis ringe Betaling vil blive holdt i god Stand. De hyppigste Fejl ved Generatoren viser sig, en- ten ved at Generatoren giver for lidt Strøm eller ved at den pludseligt holder helt op med at udvikle Strøm. I første Tilfælde, naar Strømudviklingen væsentlig forrin- ges, maa Fejlen søges i Kommutator og Kulbørster. Kommutatoren maa holdes ren og blank, fri for Snavs og Fedt. Naar den trænger til det, kan den renses med en tør Klud, og Kulstøv, som er smittet af fra Kul- børsterne, blæses ud med en Blæsebælg. Kommutatoren maa aldrig smøres. Kulbørsterne indeholder Smørestof nok i Grafitten. Hvis Kommutatoren et sværtet eller ujævn, slibes den af med et Stykke Sandpapir Nr. 00 (brug aldrig Smergellærred hertil), som vikles omkring et Stykke Træ, der holdes imod Kommutatoren, medens Ankeret løber rundt. I Tidens Løb slides Kobbersegmen- terne saa meget, at de isolerende »Mica«-Mellemlæg staar frem; herved kommer Kulbørsterne til at hoppe paa Kommutatoren, og Strømudviklingen bliver ujævn. Mel- lemlagene maa da files af, saa at deres Overkant kommer til at ligge c. % mm lavere end Overfladen af Segmen- terne. Kulbørsterne er den Del af Generatoren, som kræver mest Opmærksomhed og som hyppigst vil give Anledning til Driftsforstyrrelser. Man maa jævnlig over- bevise sig om, at Kulbørsterne holdes ordentlig til mod Kobbersegmenterne, og at de er frit bevægelige i Kul- holderne. Paa den anden Side maa Fjedrene heller ikke være for stramme; thi hvis Trykket er for stort, vil Kul-