Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
181 løse Forbindelser, brudt Isolation o. s. v. Er der ingen Fejl i Kablet, maa den søges i Lampefatningen eller selve den elektriske Lampe. Angaaende de elektriske Lygter er der ikke meget at tilføje udover, at de maa holdes ordentlig rene og at man maa sørge for, at Belysningslegemet er an- bragt saa nøjagtigt som muligt i Spejlreflektorens Brænd- punkt. For at rense Projektører og Sidelygter, blæser man først al Støv bort, som har samlet sig paa Spejlfladerne. Derefter dypper man et Stykke affedtet Vat i Sprit og afgnider dermed Spejlet ganske let — altid bagfra frem- efter. For at indstille Lampen i Brændpunktet, aabner man Lygteglasset og retter Lyset mod en jævn, lodret Flade i ca. 3 Meters Afstand. Dernæst løsner man Indstillings- skruen bag paa Reflektoren (Fig. 120) og bevæger Lampe- indfatningen med Lampen frem og tilbage,, indtil alle Ringe forsvinder i den oplyste Flade, hvorpaa Indstil- lingsskruen sættes fast og Lygteglasset lukkes. Enhver yderligere Indstilling af Lampen maa foregaa ved at bøje Lygteholderen med en svær Skruenøgle, indtil Lys- straalerne fra hver Lampe rammer Vejen paa det øn- skede Punkt. Kapitel XV: Smøring. Nu da vi har lært at kende Konstruktionen og Ved- ligeholdelsen af det sindrige og, til en vis Grad, indvik- lede Maskineri, som udgør et Automobil, bliver Spørgs- maalet: hvorledes er saa den Behandling, vi giver det til Hverdagsbrug? Svaret maa være, at næppe noget andet finere Maskineri er udsat for saa haard en Behandling som Automobilet. Støv og Fugtighed, Varme og Kulde, Stød og Rystelser forener sig om at ødelægge det og brin- ge dets enkelte Dele i Uorden. Et Jernbanelokomotiv, som ganske vist for det meste arbejder med fuld Kraft, løber dog paa en jævn Bane og er ikke udsat for nævne- værdigt Støv. De mange Fjender, som Automobilet saaledes har, sø- ger man at bekæmpe ved en effektiv og omhyggelig S m ø- r i n g, idet Smøremidlet ikke alene har til Opgave at formindske Friktionen imellem de bevægelige Dele, men tillige for en væsentlig Del skal hjælpe til at holde F u g-