Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
181
løse Forbindelser, brudt Isolation o. s. v. Er der ingen
Fejl i Kablet, maa den søges i Lampefatningen eller
selve den elektriske Lampe.
Angaaende de elektriske Lygter er der ikke
meget at tilføje udover, at de maa holdes ordentlig rene
og at man maa sørge for, at Belysningslegemet er an-
bragt saa nøjagtigt som muligt i Spejlreflektorens Brænd-
punkt. For at rense Projektører og Sidelygter, blæser man
først al Støv bort, som har samlet sig paa Spejlfladerne.
Derefter dypper man et Stykke affedtet Vat i Sprit og
afgnider dermed Spejlet ganske let — altid bagfra frem-
efter.
For at indstille Lampen i Brændpunktet, aabner man
Lygteglasset og retter Lyset mod en jævn, lodret Flade
i ca. 3 Meters Afstand. Dernæst løsner man Indstillings-
skruen bag paa Reflektoren (Fig. 120) og bevæger Lampe-
indfatningen med Lampen frem og tilbage,, indtil alle
Ringe forsvinder i den oplyste Flade, hvorpaa Indstil-
lingsskruen sættes fast og Lygteglasset lukkes. Enhver
yderligere Indstilling af Lampen maa foregaa ved at
bøje Lygteholderen med en svær Skruenøgle, indtil Lys-
straalerne fra hver Lampe rammer Vejen paa det øn-
skede Punkt.
Kapitel XV: Smøring.
Nu da vi har lært at kende Konstruktionen og Ved-
ligeholdelsen af det sindrige og, til en vis Grad, indvik-
lede Maskineri, som udgør et Automobil, bliver Spørgs-
maalet: hvorledes er saa den Behandling, vi giver det til
Hverdagsbrug? Svaret maa være, at næppe noget andet
finere Maskineri er udsat for saa haard en Behandling
som Automobilet. Støv og Fugtighed, Varme og Kulde,
Stød og Rystelser forener sig om at ødelægge det og brin-
ge dets enkelte Dele i Uorden. Et Jernbanelokomotiv,
som ganske vist for det meste arbejder med fuld Kraft,
løber dog paa en jævn Bane og er ikke udsat for nævne-
værdigt Støv.
De mange Fjender, som Automobilet saaledes har, sø-
ger man at bekæmpe ved en effektiv og omhyggelig S m ø-
r i n g, idet Smøremidlet ikke alene har til Opgave at
formindske Friktionen imellem de bevægelige Dele, men
tillige for en væsentlig Del skal hjælpe til at holde F u g-