Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

190 blik maa Svampen vrides af og skylles omhyggeligt ud i rent Vand, for at Sandpartikler, som har sat sig i Svam- pen, kan blive skyllet bort. Man kan ogsaa stille en Spand ved Siden af Vognen og saa stikke Straalerøret paa Vand- slangen ned i Spanden, saa at den stadig flyder over med rent Vand. Man dypper da Svampen ned i Spanden og skyller den ud der. Hvis der under Afvaskningen viser sig Fedtpletter paa Karosseriet, maa de straks tørres af med rent Tvist. Kommer der alligevel Fedt i Svampen, maa den straks vaskes ud i kogende Vand; thi Fedt er meget skadelig for den blanke Lakering. Under Vaskningen maa man passe meget nøje paa, at der ikke kommer Vand paa urette Steder. Det siger sig selv, at der ikke maa komme Vand ind i Karosseriet, og, hvis det er en lukket Vogn, maa alle Fig. 124. En Vandkost. Ruder trækkes op og lukkes. Særlig forsigtig maa man være med, at der ikke kommer Vand ind i Dørfyldningerne gennem Slidserne for Vinduerne. Fugtigheden vil have meget vanskeligt ved at fordampe fra dette Sted, og Træværket vil bulne ud og ødelægges. Vi har tidligere omtalt, at Luftringene skal være godt pumpede, for at der ikke skal trænge Vand ind i Fælgene under Dækkene. Ogsaa ved Vaskning af Motorhætten maa man være me- get agtpaagivende, da Vandet er meget skadeligt for Karburatoren, Magnetapparatet og andre elektriske An- læg, som har Plads under Motorhætten. Køleren kan sprøjtes ud med Vandslangen; men man aabner Motor- hætten og stikker Straalerøret ind bagfra. Efter at Karosseriet er vasket, kommer Turen til Understellet, Hjul, Fjedre, Aksler m. m. Her er Malingen ikke saa ømtaalelig som paa de store, lakerede Flader paa Karosseriet, og man kan ved Vaskningen be- nytte en Børste til at faa Snavset løst med. Fig. 124 viser en praktisk Vand børste, hvis hule Skaft kan skrues