Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

194 sten og Vand, indtil alle Flader staar ganske glat og jævnt. Efter paafølgende Afvaskning og Aftørring for at fjærne selv det mindste Spor af Pimpsten, bliver Farven lagt paa i flere Lag, mindst to og ofte flere, op til fem; efter hvert Lag gives fornøden Tid til, at Farven kan tørre og hærde, hvorefter der slibes af med Pimpesten, til Fladerne er jævne, inden næste Lag Farve stryges paa. Tilsidst kommer Turen til Fernis eller Lak, som ligeledes stryges paa i flere Lag, fra to til fem, med 1 ør- ring og Afslibning mellem hvert Lag, undtagen det sidste, som maa tørre i 4—5 Dage, inden det er haardt nok til, at Vognen kan tages i Brug. Under Paastrygning af Farve og Lak maa man sta- dig være yderst forsigtig med, at der ikke kommer Støv til — saa forsigtig, at den rigtige Automobillakerer endog modererer sine Armbevægelser, for at der ikke derved skal rives Fnug løs fra hans Tøj og sætte sig i Lakken — og naar hertil kommer, at baade Lak og Fernis er meget vanskelige at arbejde med, fordi det paastrøgne Lag hur- tigt tørrer saa vidt, at det bliver klæbrigt og rives itu af Penslen, forstaar man, at dette Arbejde som Regel bør overlades til en speciel uddannet, professionel Haand- værker. Den private Motorejers Udøvelse af den ædle Maler- kunst bør derfor helst indskrænke sig til Paastrygning af sort Emaljelak (Japanlak) paa Hjulfælge og an- dre Jerndele, hvor Afskalning af Farven ved at give Lejlighed til Rustdannelse er en Fare for Delenes Hold- barhed.