Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

218 samme gælder ogsaa Skiftningen fra 1ste til Fri- gear, hvor naturligvis kun en enkelt Udløsning af Kob- lingen er nødvendig; tilmed vil man i de fleste Tilfælde have bragt Vognen til Standsning ved Hjælp af Brem- serne, inden man sætter Gearstangen i Frigear. At sætte Gearstangen i Bakgear er væsentlig det samme som at føre Gearstangen fra Frigear til 1ste Geai, kun bør man mærke sig, at man aldrig maa sætte Bakgearet ind, førend Vognen holder fuldstændig s t i 11 e, den voldsomme Overgang til modsat Bevægelses- retning vil ellers meget let sprænge Gearkassen. Bak- gearet er som Regel forsynet med en eller anden Sik- ring, i Almindelighed en Pal, som maa bringes ud af Indgribning ved at trykke paa en Knap i Gearstangens Hoved eller Ign, inden Gearstangen kan komme ind i det for Bakgearet bestemte Hak. Begynderen maa passe paa, at han ikke fra første Færd vænner sig til altid at trykke paa denne Knap, naar han skal røre ved Gear- stangen; udløser han Sikringen ogsaa, naar han skal sætte et af Frigearene ind, bliver Sikringen jo illusorisk. Gear stan gen bevæges efter Vognens forskel- lige Konstruktion enten i en saakaldt »Kulisse«, »Kulisse- gear«, eller langs en Tandsektor, »Sektor« -eller »Kva- drantgear«. Fordelen ved Kulissegearet er, at man i det kan gaa fra et Gear gennem Frigear til et hvilket- somhelst af de øvrige Gear. Denne Fordel betyder ikke saa meget ved Gearskiftning opad, idet man kun ved stærke Vogne og f. Eks. paa jævn Asfalt kan sætte i Gang paa 2det Gear, og saa gaar det endda ud over Kob- lingen, som maa glide noget, for at Starten kan blive til- strækkelig blød; ved Gearskiftning nedad, f. Eks. som en Følge af Standsning i Trafikken, bør man altid straks gaa ned til det Gear, som svarer til Vognens Fart i det Øjeblik, man kan køre videre. En Afart af Kulissegearet er det paa amerikanske Vogne saa moderne »Kuglegear«; det synes at være noget lettere at betjene og er i hvert Fald mere rationelt, fordi det ved sin Indkapsling bidra- ger til at holde Skiftemekanismen ren og velsmurt. Sektor- eller Kvadrantgearet findes nu kun paa forholdsvis faa Automobilkonstruktioner, her- hjemme væsentligst »Renault« og »Clement-Bayard«. Her maa man gaa gennem alle mellemliggende Gear for at komme i Frigear. Som oftest er der paa Gearstangen an-