Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

219 bragt en Palmekanisme, som af sig selv glider over Hak- kerne i Sektoren ved Gearskiftning opad, men som maa udløses ved et Tryk med Fingeren, naar Gearstangen skal føres tilbage. Denne Pal hjælper paa en Gang til at holde Gearstangen fast i det paagældende Gear og til at sikre Bakgearet, hvis tilsvarende Hak er anbragt bagest paa Sektoren. Under Beskrivelsen af Gearskiftningen har vi gentagne Gange omtalt, at man skal aabne eller lukke mere eller mindre for Gassen. Denne BevægelseafGasspjæl- d e t kan udføres dels ved en Pedal, »Akceleratorpedalen«, »Speederpedalen« eller »Gaspedalen«, dels ved et »Gas- haandtag« paa Rattet; ved de fleste moderne Vogne er begge Kontrolmidler anbragte. En fast Regel med Hensyn til Gasspjældets Bevægelse er, at den skal foregaa jævnt og langsomt; giver man pludselig »fuld Gas«, kommer der et stærkt Stød i Vognen, som i lige høj Grad gaar ud over Motor og Trans- mission. Man bør heller ikke køre længere Tid ad Gangen med Gasspjældet fuldt aabent — det er blot at ødsle med Benzinen. Naar man er kommet op paa det høje Gear, giver man fuld Gas et Øjeblik og trækker der- efter Gashaandtaget hen mod den lukkede Stilling. Be- gynderen vil blive overrasket over, hvor langt han kan lukke for Gassen, uden at Vognens Fart mærkeligt for- mindskes. Meningerne er noget delte med Hensyn til, om man fortrinsvis skal anvende Gaspedal eller Gashaandtag. Gamle Chauffører, som kun har kørt Vogne med det ene Slags Kontrolmiddel, er næsten ikke til at formaa til at bruge det andet, naar de kommer op paa en Vogn, der er forsynet med begge Slags. Den fornuftigste Regel er at bruge Gaspedalen under Gearskiftning og i Byfærdselen, medens Gashaandtaget bruges ude paa den frie Landevej. For Tæn dings li aandtaget, der ligesom Gas- haandtaget er anbragt paa Rattet, gælder samme Hoved- regel som for det sidste, nemlig at det skal bevæges jævnt oglangsomt. Derimod bør man, baade af økonomiske Hensyn og for at Motoren ikke ska] varme saa meget, altid køre med saa høj Tænding som muligt og kun trække Tændingshaandtaget tilbage, naar Motoren be- gynder at banke.