Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
236
Tilfælde, bør dette Tegn ledsages af et Hornsignal for at
lede Opmærksomheden hen paa Tegnet.
Hvad angaar det sidste almindelig anvendte Haand-
signal, er dets Anvendelse mere overladt Chaufførens
Tykke. Det bestaar i at man holder den højre eller,
ved venstre Styring, den venstre, Arm udenfor Karos-
seriet nedad og svinger den fremad, som om
man vilde slynge noget fremefter, og det betyder enten
en Opfordring til den efterfølgende Vognstyrer om
at køre forbi eller en Meddelelse om, at den
efterfølgende Vognstyrer kan udføre sin allerede tilkende-
givne Hensigt om at køre forbi.
Da den Chauffør, som ønsker at køre udenom en anden,
ofte er uklar over, hvorvidt Formanden har bemærket
hans Nærværelse, bør Begynderen vænne sig til altid,
naar han mærker, at der er en hurtigere Vogn bagved
ham, som vil køre udenom hans egen, da at give dette
sidste Tegn ved at svinge med den nedadvendte højre
eller venstre. Haand. Tegnet skal antyde, at den forreste
Chauffør vil give saa megen Plads som muligt til Forbi-
kørsel; men det skal ikke være nogen direkte Ordre til
at køre forbi.
Begynderen maa være opmærksom paa, at Betydnin-
gen af dette fjerde Signal ikke er ganske klar og utvety-
dig; man kan derfor ikke fuldtud stole paa, at den ønskede
Virkning sikkert opnaas. Føreren paa den Vogn, som
bliver forbikørt, har desuden to andre Pligter at iagt-
tage. Hvis han foran sig paa Vejen ser noget, som kunde
gøre Forbikørsel farlig for den anden Vogn, maa han
ved at strække sin venstre Arm ud gøre sin Bagmand
opmærksom derpaa. For det andet maa han under ingen
Omstændigheder prøve paa atkøreVæddeløb med
den anden Vogn, som vil køre forbi ham, saasnart de
begge er paa samme Højde, altsaa ved Siden af hinanden.
Vil Chaufføren ikke lade sig køre forbi, og er han sig
bevidst, at hans Vogns Hurtighed berettiger ham til at
holde Føringen, skal han forøge sin Kørehastighed endnu,
inden Føreren paa den følgende Vogn er kommen tæt
op paa ham.
De Tilfælde, hvor en Meddelelse eller en Advarsel til
andre Vejfarende er paa sin Plads, er overordentlig tal-
rige. Er man f. Eks. ved et Maskinuheld tvungen til al
standse i Nærheden af et skarpt Sving,