Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
236 Tilfælde, bør dette Tegn ledsages af et Hornsignal for at lede Opmærksomheden hen paa Tegnet. Hvad angaar det sidste almindelig anvendte Haand- signal, er dets Anvendelse mere overladt Chaufførens Tykke. Det bestaar i at man holder den højre eller, ved venstre Styring, den venstre, Arm udenfor Karos- seriet nedad og svinger den fremad, som om man vilde slynge noget fremefter, og det betyder enten en Opfordring til den efterfølgende Vognstyrer om at køre forbi eller en Meddelelse om, at den efterfølgende Vognstyrer kan udføre sin allerede tilkende- givne Hensigt om at køre forbi. Da den Chauffør, som ønsker at køre udenom en anden, ofte er uklar over, hvorvidt Formanden har bemærket hans Nærværelse, bør Begynderen vænne sig til altid, naar han mærker, at der er en hurtigere Vogn bagved ham, som vil køre udenom hans egen, da at give dette sidste Tegn ved at svinge med den nedadvendte højre eller venstre. Haand. Tegnet skal antyde, at den forreste Chauffør vil give saa megen Plads som muligt til Forbi- kørsel; men det skal ikke være nogen direkte Ordre til at køre forbi. Begynderen maa være opmærksom paa, at Betydnin- gen af dette fjerde Signal ikke er ganske klar og utvety- dig; man kan derfor ikke fuldtud stole paa, at den ønskede Virkning sikkert opnaas. Føreren paa den Vogn, som bliver forbikørt, har desuden to andre Pligter at iagt- tage. Hvis han foran sig paa Vejen ser noget, som kunde gøre Forbikørsel farlig for den anden Vogn, maa han ved at strække sin venstre Arm ud gøre sin Bagmand opmærksom derpaa. For det andet maa han under ingen Omstændigheder prøve paa atkøreVæddeløb med den anden Vogn, som vil køre forbi ham, saasnart de begge er paa samme Højde, altsaa ved Siden af hinanden. Vil Chaufføren ikke lade sig køre forbi, og er han sig bevidst, at hans Vogns Hurtighed berettiger ham til at holde Føringen, skal han forøge sin Kørehastighed endnu, inden Føreren paa den følgende Vogn er kommen tæt op paa ham. De Tilfælde, hvor en Meddelelse eller en Advarsel til andre Vejfarende er paa sin Plads, er overordentlig tal- rige. Er man f. Eks. ved et Maskinuheld tvungen til al standse i Nærheden af et skarpt Sving,