Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

250 egen Sporvogn, indtil man er kommet forbi Vigesporet og uhindret kan køre frem. Stor Forsigtighed kræves ogsaa paa de Gadepunkter, hvor Sporet drejer af i en Sidegade eller munder u d fra en saadan. Her maa Begynderen særlig lægge Mærke til den Omstændighed, at en Sporvogn, og da navnlig en lang Vogn, optager en større Del af Gadebredden, naar den bøjer i en Kurve end, naar den kører ligeud; Farebæltet strækker sig da længere ud paa begge Sider af Sporet, og selv om Forskellen kun er nogle Centimeter, kan det dog komme til at gaa ud over Hj ulskærmene. Man maa særlig fremhæve den Fare, som opstaar, naar man kører forbi en langsomtkørende eller stillestaaende Sporvogn, hvad enten man kommer i samme eller modsat Retning som den, altsaa ved Sporvogns-Stoppe- stederne. Faren hidrører mest fra Ubeslutsomhed og Uforsigtighed hos Fodgængere, som gaar over Kørebanen paa disse Steder, eller hos Passagererne, som stiger ind i eller ud af Sporvognen. Det hænder atter og atter, at Folk spadserer tværs over Kørebanen netop, som en Sporvogn er standset lige foran dem eller er i Færd mecl at køre videre, uden at tænke paa, at der kan komme et andet Køretøj; de synes at være hypnoti- serede af Sporvognen i den Grad, at de hverken har Øje eller Øre for noget andet. Det forekommer heller ikke saa sjældent, at Folk, som fra Fortovet vil staa op i en Sporvogn, eller omvendt, som staar ud af Sporvognen og vil over paa Fortovet, standser og staar stille, naar de ser et andet Køretøj komme, og saa pludseligt løber over Gaden lige ud for Køretøjet, hvis Fører ved deres Tøven i Begyndelsen er bleven forledt til at tro, at de vilde blive staaende, indtil han var forbi. Den forsigtige Chauffør vil altid tage denne Mulighed med i Regning. Allerede Sporvognenes Bygning opfordrer i og for sig til forsigtig Kørsel, paa Grund af deres Størrelse kan man ikke se udenom dem, og de giver stadig Anled- ning til, at Personer dukker op paa Kørebanen ganske uventet og pludseligt. Lad os antage, at Automobilet er i Færd med at køre udenom en Sporvogn; er Gaden fri for anden Færdsel, kører man bedst venstre om; som oftest er dog kun højre Side fri. Risikoen er i hvert Fald ikke ringe, og Chauffø-