Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

263 tovskant eller en anden Genstand paa højre H a a n d, falder det lettere at dreje sig tilhøjre, saa man under Baglænskørselen kan følge det højre Baghjul med Øj- nene. Kører man langs en Hindring paa venstreSide, er det noget vanskeligt at bedømme Situationen paa Grund af Afstanden, medmindre man læner sig helt over i venstre Side; men i denne Stilling har man ofte Besvær med at naa Pedalerne. Det samme gælder naturligvis blot omvendt, naar Styringen er i venstre Side. Da begge Former for Baglænskørsel forekommer hyppigt i det prak- tiske Liv, bl. a. naar man skal ind og ud gennem Porte eller Garager, bør de indøves omhyggeligt under Lære- tiden. Bedst er det at tage Vognen ud paa en bred, for- holdsvis øde Vej, med brede Græsrabatter paa begge Si- der. Ved Hjælp af et eller andet skarpt Værktøj, f. Eks en Dækaftager, ridser man i Vejbanen nogle Streger, som angiver Portstolper eller Ign., og man øver sig nu ufor- trødent paa at køre baglæns forbi disse Mærker baade paa højre og venstre Side. Det som mest forvirrer Begynderen under Baglæns- kørselen, er den aka ve de S tyring , og Føreren maa undgaa at dreje Hjulene for meget for hver Indret- ning, men tillige dreje lidt tidligere, end det skulde synes nødvendigt. En anden Ejendommelighed fremkommer ved, at Forhjulene nu følger i Stedet for at lede Baghjulene, og, skal man tage en skarp Ven- ding, opdager man, at Vognen ikke kan svinge saa stærkt rundt, som naar den gaar fremad. Baglænskørselen har man mest Brug for, naar man skal vende paa en snæver Plads, og, naar man ser en øvet Fører vende Vognen, vil man lægge Mærke til, at han ved Slutningen af hvert Tag under Vendingen drejer Forhjulene tilbage i modsat Stilling, inden Vognen helt er standset. Dette lille Fif hjælper ikke blot til at gøre Vendingen hurtigere, saa at man kommer igennem den i jævne Træk; men det hjælper og- saa til at skaane Styremekanismen og Luftringene paa Forhjulene for de meget skadelige Paavirkninger, som opstaar, naar man prøver paa at dreje Forhjulene, me- dens Vognen holder stille. Man maa lægge Mærke til, at det er ganske nødvendigt, at Vognen standses fuldstæn- digt for hver Gearskiftning; i Kapitel XIX, under »Gear- skiftning« har vi omtalt, hvor farligt det er, at sætte