Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

53 han tilmed et Lastautomobil, hvorpaa Vognen kan an- bringes, er Transporten jo let nok. Dette vil dog kun undtagelsesvis være Tilfældet. Som Regel vil han kun kunne sende et andet Automobil ud, som skal slæbe det havarerede hjem, og sker Uheldet i lang Afstand fra en Reparatør, kan man endog være nødt til at ap- pellere til en tilfældig forbipasserende Motorejers Ædel- modighed for at faa ham til at paatage sig »Bugserin- gen«. I en saadan Situation er et Stykke T o v et ganske uundværligt Hjælpemiddel, og man gør derfor klogt i for alle Tilfældes Skyld altid at medføre en Ende solidt Tovværk, 6 til 7 Meter langt og, som vist i Fig. 48, for- Fig. 48. Bugsertov. synet med en Ring i den ene Ende og en Krog i den anden. Naar blot Baghjulene paa den havarerede Vogn er ubeskadigede, vil det ikke være vanskeligt at iværk- sætte Bugseringen. Vognens Forende skal løftes op, saa at de beskadigede Forhjul ikke rører ved Jorden. Tovet lægges da gennem Shaklene paa Bugservognens Bag- fjedre og omkring Navene eller Forakselenderne af den havarerede Vogn. De to Vogne bindes saa tæt til hin- anden, at der kun er en halv Snes Centimeters Spille- rum; men Transporten maa naturligvis foregaa i lang- somste Begravelsestempo. Hvis det er Baghjulene, som det er gaaet ud over, kan man benytte den samme Frem- gangsmaade, idet Vognen baglæns køres paa Forhjulene; men man bør dog i saa Fald blokere Styringen, for at Vognen ikke skal løbe sidelæns rundt. Hvis Driftsstandsningen ikke er foraarsaget ved Be- skadigelse af Hjulene, men derimod f. Eks. ved en Mo- torskade, kan Transporten foregaa i et betydelig hur- tigere Tempo; kun maa i saa Fald Vognene ikke være 3*