Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

Forfatter: Fritz Schmitto

År: 1919

Forlag: Motors Forlag

Sted: København

Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave

Sider: 272

UDK: 629.113 Schm TB GL

DOI: 10.48563/dtu-0000124

Med 125 Illustrationer i Teksten

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 312 Forrige Næste
57 Benzinpriserne. Det kan maaske derfor betragtes som en af Krigens velgørende Virkninger, at man allerede nu er nødsaget til at gøre sig alvorlige Bestræbelser for at finde passende Surrogater for Benzin. Her kommer man naturligt til det næste Destillations- produkt af Raaolien, Petroleum, som udgør en langt større Andel af Raaolien. Medens det forlængst er lykkedes at faa ikke blot stationære Motorer, men og- saa Baadmotorer til at arbejde med Petroleum, synes de tekniske Vanskeligheder ved denne Driftsvædskes Anven- delse til Automobilerne endnu ikke at være overvundne. Hovedvanskeligheden ligger i Petroleum’ens høje For- dampningstemperatur, som nødvendiggør en særlig For- varmning, inden Vædsken kan gaa over i Gasform. Pe- troleum destillerer først ved 170 til 250°, og den maa derfor opvarmes til mindst 250°, før den antændes. Denne Opvarmning kan ske enten i Karburatoren ved Hjælp af Udblæsningsgassen, hvis Temperatur ligger mellem 400 og 500° eller i Cylindrene ved Hjælp af stærk Kom- pression. Desuden skal der større Lufttilførsel til For- brændingen, og man maa sørge for, at Cylindrene ikke bliver for stærkt afkølede, hvorved Petroleumsdampene vil fortætte sig paa Cylindervæggene. Denne Fortætning af Petroleumsdampen er en af de største Ulemper ved Anvendelse af Petroleum baade i ren Tilstand og i Blandinger med Benzin; thi Petroleums- draaberne vil efterhaanden søge ned i Krumtaphuset og blande sig med Smøreolien, hvorved dennes Smøreevne formindskes, saa at der opstaar Fare for, at Lejerne løber varme. Et meget anvendt Automobil-Brændselsstof af hel an- den Karakter er Benzol. Den opstaar ved tør Destil- lation af Stenkul uden Tilgang af Luft, idet derived denne Proces, som er kendt under Navn af Forko ks- n i n g fremkommer Stenkulstjære, hvoraf Ben- zolen udvindes som Biprodukt. Benzol fremkommer og- saa ved Gasfremstillingen paa Gasværkerne; men her er Gassen Hovedproduktet, medens Koksene er et Bipro- dukt, og de Benzolmængder, som vindes paa denne Maade, er derfor forholdsvis smaa i Sammenligning med Udvindingen ved den egentlige Koksfremstilling. Den Benzol, som gaar i Handelen, har Navn af 9 0 % Handels benzol, hvormed menes, at man faar