Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse
Forfatter: Fritz Schmitto
År: 1919
Forlag: Motors Forlag
Sted: København
Udgave: Tredje Fuldstændig Omarbejdede Udgave
Sider: 272
UDK: 629.113 Schm TB GL
DOI: 10.48563/dtu-0000124
Med 125 Illustrationer i Teksten
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
57
Benzinpriserne. Det kan maaske derfor betragtes som
en af Krigens velgørende Virkninger, at man allerede
nu er nødsaget til at gøre sig alvorlige Bestræbelser for
at finde passende Surrogater for Benzin.
Her kommer man naturligt til det næste Destillations-
produkt af Raaolien, Petroleum, som udgør en
langt større Andel af Raaolien. Medens det forlængst
er lykkedes at faa ikke blot stationære Motorer, men og-
saa Baadmotorer til at arbejde med Petroleum, synes
de tekniske Vanskeligheder ved denne Driftsvædskes Anven-
delse til Automobilerne endnu ikke at være overvundne.
Hovedvanskeligheden ligger i Petroleum’ens høje For-
dampningstemperatur, som nødvendiggør en særlig For-
varmning, inden Vædsken kan gaa over i Gasform. Pe-
troleum destillerer først ved 170 til 250°, og den maa
derfor opvarmes til mindst 250°, før den antændes. Denne
Opvarmning kan ske enten i Karburatoren ved Hjælp
af Udblæsningsgassen, hvis Temperatur ligger mellem
400 og 500° eller i Cylindrene ved Hjælp af stærk Kom-
pression. Desuden skal der større Lufttilførsel til For-
brændingen, og man maa sørge for, at Cylindrene ikke
bliver for stærkt afkølede, hvorved Petroleumsdampene
vil fortætte sig paa Cylindervæggene.
Denne Fortætning af Petroleumsdampen er en af de
største Ulemper ved Anvendelse af Petroleum baade i
ren Tilstand og i Blandinger med Benzin; thi Petroleums-
draaberne vil efterhaanden søge ned i Krumtaphuset og
blande sig med Smøreolien, hvorved dennes Smøreevne
formindskes, saa at der opstaar Fare for, at Lejerne
løber varme.
Et meget anvendt Automobil-Brændselsstof af hel an-
den Karakter er Benzol. Den opstaar ved tør Destil-
lation af Stenkul uden Tilgang af Luft, idet derived
denne Proces, som er kendt under Navn af Forko ks-
n i n g fremkommer Stenkulstjære, hvoraf Ben-
zolen udvindes som Biprodukt. Benzol fremkommer og-
saa ved Gasfremstillingen paa Gasværkerne; men her er
Gassen Hovedproduktet, medens Koksene er et Bipro-
dukt, og de Benzolmængder, som vindes paa denne
Maade, er derfor forholdsvis smaa i Sammenligning med
Udvindingen ved den egentlige Koksfremstilling.
Den Benzol, som gaar i Handelen, har Navn af 9 0 %
Handels benzol, hvormed menes, at man faar