Automobilet og dets Behandling
2. Del Automobilets Vedligeholdelse

64 Grunden til det store Brændselsforbrug simpelthen ligger i, at der er kørt med for lav Tænding. Praktiske Forsøg har vist, at Flytning af Tændingshaandtaget fra fuld Fortænding til Midterstilling kan forøge Brændselsstoffor- bruget med indtil 25 %! Reglen maa være, at man kører med Tændingen saa langt fremme, at Motoren begynder at banke, saa snart Omdrejningsantallet gaar ned som Følge af voksende Belastning. Det er ikke Meningen, at man skal kunne køre fra Morgen til Aften, Bakke op og Bakke ned uden at røre ved Tændingshaandtaget. Saa er der Spørgsmaalet om Køre hastigheden. Det ligger i Sagens Natur, at naar man vil køre særlig hurtig, maa man ogsaa betale for det i Form af større Brændselsstofforbrug. Ved en Forøgelse af Kørehastig- heden fra 40 til 50 km, vil Brændselsstofforbruget saa- ledes vokse med mellem 25 og 33 %. Hovedreglen bliver derfor: at køre med moderat Hastighed og navnlig at undgaa at sætte Farten pludselig op, hver Gang der er en Lejlighed til at køre hurtigere. Det er netop den evin- delige Forøgelse og Formindskelse af Kørehastigheden, som gør Brændselsstofforbruget under Bykørsel saa langt større end paa den fri Landevej. Hvad endelig Karburatoren angaar, gælder det om at køre med den svagest mulige Blanding. Ganske vist er det en bekendt Sag, at naar Blandingen er alt- for svag, bliver Forbruget større, fordi Forbrændingen er ufuldstændig, og en Del af den indsugede, men ufor- brændte Gas gaar til Spilde gennem Udblæsningen uden at udrette Arbejde. Talrige praktiske Forsøg har imid- lertid tilfulde vist, at man faar den mest økonomiske Kørsel, naar Karburatoren indstilles til at give en Blan- ding, som lige er stærk nok til at sikre fuldstændig For- brænding. Dette Punkt finder man bedst paa den Maade, at man indstiller Karburatoren, saa at Motoren giver den størst mulige Kraftudvikling og derefter enten bytter Straalerøret om med et, som er en lille Smule snævrere, eller sørger for, at Karburatoren faar mere Friskluft, me- dens Straalerøret bliver uforandret. Det sidstnævnte Prin- cip ligger til Grund for de mange Konstruktioner af Frisk- luftventiler, som under Navn af »Benzinbesparere« er kom- met frem i Amerika, og som ogsaa herhjemme er blevet efterlignet under de sidste Tiders Benzinnød. En meget vigtig Betingelse for den økonomiske An-