ForsideBøgerKend Dit Skib

Kend Dit Skib

Forfatter: H. C. Lagesen, John Kruse

År: 1911

Forlag: Eget Forlag

Sted: København

Sider: 486

UDK: 629.120

En Bearbejdet Oversættelse Af Mr. Thomas Walton's "Know Your Own Ship".

Eneret For Danmark Og Norge

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 522 Forrige Næste
76 Skibet have en forsvarlig Overbygning, hvis Længde skal være det 1/2 af Skibets Længde, t. Eks. et Brodæk. Et Gennemsyn af Fig. 45 til 51 med de paa dem angivne Dimensioner, bekræfter de forudgaaende Bemærkninger med Hensyn til Materialets Fordeling og Tiltagen i konstruktiv Styrke ,efterhaanden som Skibet vokser i Størrelse. Stedlige Forstærkninger. Bum optaget af Maskiner og Kedler. De konstruktive Enkeltheder, man som Regel først lægger Mærke til, naar man betragter et Dampskibs Kon- struktion, er de Forstærkninger, som findes i Maskin- og Ke- delrummet, særligt er de paafaldende i Skibe med stor Maskin- kraft. Her er der gjort Brud paa Skibets tværskibs Forbin- delser, idet de gennemgaaende Bjælker savnes; selv paa øver- ste Dæk er Dæksbjælkerne overskaaren for at muliggøre, at Maskiner og Kedler kan indtages. Dette bevirker, at Skibet her har Tilbøjelighed til Stræk- ning i lodret Retning og til en Sammentrækning af de øvre Skibssider. Havde Skibet ikke tilstrækkelig Stivhed og Styrke til at modstaa Maskinens Rystelser, naar denne arbejdede, vilde Ondet snart tiltage og blive farligt. Heldigvis kan der paa forskellige Maader raades Bod herpaa og nogle almen gyldige Regler skal her fremhæves. Det gælder først og fremmest at tilvejebringe et godt so- lidt Fundament for Maskinen og Kedlen. Lloyds fordrer, at Bundstokkene under Maskinen gøres 1/2o Tomme og under Kedlerne 2/20 Tomme tykkere, end de ellers skulde være; paa denne Maade gives der Skibsbunden forøget Stivhed. Den ene 1/20 Tomme Tykkelse i Kedelrummet begrundes vel nær- mest ved, at Pladen her er mere udsat for Fugtighed og Varme og af den Grund mere tilbøjelig til at tæres af Rust. Der bør dog samtidig gøres opmærksom paa, at en stor Del af Tæ- ringen tidt skyldes Skødesløshed; blev Skibsbunden bedre til- set og oftere cementeret, kunde Bundstokkene holde betydelig længere, end det mange Gange nu er Tilfældet; dette vilde sandsynligvis ogsaa blive betydelig billigere i det lange Løb. I Skibe med almindelige Bundstokke maa der i Reglen bygges en Platform for at Maskin-Fundamentet kan komme til at ligge i den rette Højde. Et godt Resultat opnaas ved at gøre Bundstokkene saa meget dybere, at de danner en ret Linje fra Borde til Borde, saaledes at Fundamentet kan hvile direkte paa dem. Lloyds fordrer, at der i Maskin- og Kedelrummet skal være dobbelte