Kend Dit Skib

af Bredden til Dybde og Dybgaaende. Resultatet er, at skønt yngdepunktet, saavel i det smallere som i det bredere Skib, maaske er i samme Afstand fra Kølen, saa vil det brede k kibs Metacenter ligge højere, og Metacenterhøjden derfor 'ære større. Flere af disse Skibe er i Virkeligheden saa stive, at de med fuld Sikkerhed kan ligge tomme uden Ballast. Naar de gaar til Søs fyldes Bundtankene. Tyngdepunktet sænkes der- 'ed betydeligt, og den oprindelig store Metacenterhøjde vil un være ubetydeligt formindsket, hvis den overhovedet er thi selv om Metacentret daler hurtigere ved tiltagende bgaaende i de bredere Skibe end i de smallere saa vil Sænkningen af Tyngdepunktet ved Ballastens Indtagende i unden dog have holdt Metacenterhøjden oppe. Mange af . isse moderne brede Skibe er da ogsaa overordentlig stive ' allast, og har i alle Maader fortjent det Skudsmaal, de har aaet »at være umiskendelig livlige i Søen«. Disse Bemærkninger om Metacentret kan yderligere an- * Ueliggøres ved Henvisning til Fig. 103. Her har vi et An- a Stabilitetskurver, hvoraf flere udviser rettende Stabilitets- arme op ti| 90» Krængning og derover. Kurve Nr. 1 er for et Skib 376 Fod X 43 Fod X 29 Fod lomme, som, naar det er tomt, har en Metacenterhøjde af • 75 Lod. Dette Skib kan anses som en Repræsentant for *en Slna0ere Type, hvor Forholdet i Dybde til Bredde er som ’^77:1, Desværre har vi ingen Kurve, som udviser dette ‘ ibs Stabilitet i Ballast, men med Ballasttanke og Kulkasser jklfe, vilde Skibet antagelig have ca. 2 Fod 6 Tommer Meta- ^tnlerhøjde, som, hvis vi skal dømmes efter Kurven i tom 1 stand, vil give det tilstrækkeligt rettende Moment under s 0I-e Krængningsvinkler. ‘Sammenlign Kurve Nr. 1 med Kurve Nr. 2, der er for et Ski], 302 Fod X 40 Fod 6 Tommer X 24 Fod 11 Tommer, 'or Forholdet i Bredde til Dybde er som 0,615:1 og hvis I ^acenterhøjde ved tomt Skib er 7,3 Fod. Sammenlign lige- e es Nr. 1 og Nr. 2 med Kurve Nr. 3, som er beregnet for ’ Skib 360 Fod X 48 Fod X 27 Fod 3 Tommer, hvor Dyb- en staar i Forhold til Bredden som 0,568:1 og hvor Metacen- ^'rhojden i tom Tilstand er 11.09 Fod. Kurverne for de sid- c lo Skibe vil passe for et stort Antal moderne Fragtbaade. „ Ballasttankene og Kulkasserne fyldte har disse to sidste 1 e henholdsvis 5,63 og 8,45 Fods Metacenterhøjder og Kur-