31
Naturligvis vil en Kurve, konstrueret for et bestemt Skib,
ikke være til nogen Nytte for et andet Skib, med mindre
dette er af fuldstændig samme Undervandsform og Vægt.
Lad f. Eks. Fig. 20 være Kurven for Opdriftscentrene
i en Yacht med et Dybgaaende 10 Fod For og 13 Fod Agter,
■ 10 4“ 13 ! / „ , „
hvilket giver en Middelamning af -----r---— 1172 roa. *or
at aflæse Opdriftscentrets Plads ved denne Amning, trækkes
fra 11% Fod paa den horisontale Skala over Amningen en
vertikal Linje, der forlænges indtil den skærer Kurven. I ra
Skæringspunktet trækkes en horisontal Linje til Højde-
skalaen, som her viser 7 Fod, dette er Opdriftscentrets Højde
over Kølens Underkant ved IP/2 Fods Amning.
Alene er dette Punkt uden Værdi, det er først, naar det
bruges i sit Forhold til andre Punkter, hvilket senere vil
blive forklaret, al det faar sin Betydning.
Kurven for Opdriftscentrenes Plads i Længderetning.
(Curve of longitudinal centres of buoyancy). For den oven-
for nævnte Yacht, for hvilken vi allerede har fundet Kurven
for Opdriftscentrets Højde over Kølen, findes ved Beregning
Opdriftscentrenes Plads i Længderetning at være 98,7, 99,2,
99,8 og 100 Fod foran for Agterstævnens Agterkant ved
FODShflLA
A
Fig. 21.