Betænkning afgiven af den af Indenrigsministeriet under 23de Februar 1874 nedsatte Commission Til Undersøgelse af forskjellige Forhold paa Jyllands Vestkyst

47 ved Canalens Munding), men paa den anden Side er det vandførende Profil tiltaget, og der kan derfor være deelte Meninger om, livorvidt Canalen kan antages at have naaet sit Maximum. I ethvert Fald er det sikkert, at den for Tiden har en saadan Mægtighed, at det er vigtigt for de paagjældende Egne, at der snarest træffes Foranstaltninger til at modarbeide dens skadelige Virkninger. Medens Forslag til Beskyttelsesarbeider paa den paagjældende Kyst- strækning kunne støttes til tidligere foretagne Forsøgsarbeider, er dette ikke Tilfældet med Hensyn til Forslag, sigtende til at raade Bod paa Ulemperne ved Thyborøn-Canalen, idet der vel, som det fremgaaer af det i Afsnit V Bemærkede, fra Commissionens Side har været fremsat Forslag om Forsøgs- arbeider ved Canalen, men dette Forslag ikke er blevet taget til Følge. Des- uagtet troer Commissionens Fleertal at være i Stand til at kunne fremkomme med Forslag om, hvorledes den heromhandlede Opgave bør løses. Deels have nemlig de Arbeider, der i de senere Aar ere foretagne til Forlængelse m. v. af Værket Nr. 59, godtgjort Muligheden af, at det Maal, der efter Fleer- tallets Formening bør tilsigtes, kan naaes, deels er der nu ved de i de senere Aar foretagne Opmaalinger m. v. erhvervet et nølere Kjendskab til Forholdene baade i Canalen og i Bredningen, end man tidligere havde. Spørges der nu, hvorledes der skal raades Bod paa de Ulemper, som Canalen föraarsager for Limfjordskysterne, er det uimodsigeligt, at Over- svømmelser fra Vesterhavet ikkun fuldstændigt kunne forhindres, naar Canalen lukkes. En Standsning af Skibsfarten vilde i saa Fald kunne undgaaes, naar der tilveiebragtes en Canal, der sikkredes ved en af Moler beskyttet Skibs- fartssluse. Fleertallet har imidlertid ikke formeent at burde indgaae nær- mere paa Udførligheden af et Project om Canalens Lukning, blandt Andet fordi der dertil vilde udkræves saa betydelige Omkostninger, at der allerede af denne Grund neppe vilde kunne være Spørgsmaal om Opgavens Løsning paa den nævnte Maade. Bestræbelserne have derfor maattet rettes paa Opnaaelsen af det paa- gjældende F oimaal med Bibeholdelse af en aaben Forbindelse mellem Havet og Fjorden. Der har i saa Henseende under Commissionens Virksomhed i en Række af Aar været ført vidtløftige Forhandlinger, under hvilke der fremkom 2de forskjellige Forslag. Det ene af disse har været stillet af afdøde Fyringenieur Grove og gik ud paa Tilveiebringelsen af et constant Seilløb