Tandhjul.
523
Fiæseren. maa naturligvis aldrig være tykkere end Tan-
dens Mellemrum ved b Se Fig. 186
_ Store koniske Drevhjul arbeides efter theoretisk rigtige
Innciper ved Hjælp af dertil specielt konstruerede Maskiner.
Snekkeskrue og Snekkehjul.
Fig. 188 viser Snekkehjul og Snekkeskrue.
f — Prfc/z-Diameter.
g = mindste udvendige Diameter.
h = største udvendige Diameter.
i = Snekkeskruens udvendige Diameter.
j = Snekkeskruens ZWcZi-Diameter.
k — Snekkeskruens. Diameter i Bunden af G længerne.
Snekkeskruens Stigning
og Diameter afpasses saa-
Icdes, at Tændernes Vinkel
paa Snekkehjulet sjelden bli-
ver mindre end 2 å 3 Grader.
Denne Vinkel findes lettest
ved Konstruktion derved, at
man afsætter Linien lm = 3^
Gange b = Skruens Omkreds
paa Pitchlinien og mo—p
~ Skruens Stigning perpen-
dikulær paa Im; forbind l
og o ved en Linie, og Vin-
kelen s er Tandens Vinkel
paa Snekkehjulet.
Snekkeskruens Pitch-Dia-
meter tages mindst 4 Gange
Delingen; men .'Stignings-
vinkelen <8 (se Fig. 188) kan
forøges ved at gjøre fler-
dobbelte Gj ængerpaa Snekke-
skruen, I)ette vil forøge Mekanismens Virkningsgrad o»
lormindske det ved Friktionen tabte Arbeide. Af Hensyn
wl \ irkningsgrad og Holdbarhed, saa bør Stigningsvinkelen
üelst ikke være mindre end 12 til 15 Grader.
Tandformen bør være Evolvente. Delingen beregnes
jelst Cirkulær-Pitch; thi derved bliver det lettere at
®51ær? Snekkeskruen, i en Dreierbænk med de til Skrue-
hMæring almindelige Drev. Snekkeskruens Omkreds bør
neisi ikke have større Hastighed end 100 Meter pr. Minut.
75 o, nekkehjul og Skrue tabes meget i Friktion, fra 30 til
Gjængerne paa Snekkeskruen konstrueres som Tjen
uei‘ne paa en Tandstang.