63ß
Dampmaskiner.
det almindeligst at Pakbøssingen fores og at den tilhørende
Giand støbes af Metal *).
For mindre Maskiner gjøres Flensen for Paknings-
bøssingens Giand oval og den holdes imod Pakningen ved
Hjælp af 2 Pindeskruer; men for større Maskiner gjøres
FJensen rund og man anvender 3 eller 4 Pindeskruer.
Cylinderlaag. Godstykkelsen gjøres i Almindelighed,
dersom Damptrykket ikke overstiger 6 å 7 Atmosfærer, 1|
Gang Cylinderens Tykkelse. Store Laag forstærkes tillige
ved Ribber.
Bolterne, hvormed Cylinder og Cylinderlaag sammen-
føies, bør aldrig være mere end 6 Diameter fra hinanden
og rnaa aldrig belastes mere end 150 Kilogram pr. Centi-
meter for smaa Dampmaskiner, men indtil 300 Kilogram
pr. Centimeter, af Tværsnit regnet i Bunden af Gjæn-
gerne, for større Dampmaskiner.
For mindre Dampmaskiner er det almindeligt at tage
Bolternes Diameter lig Cylinderens Metaltykkelse, men for
større Dampmaskiner tages de som oftest ‘lidt mindre, idet
de som Regel ikke overstiger 30 å 33 Millimeter.
Dampkanalernes Størrelse. I almindelige Slidemaskiner,
hvor den samme Kanal anvendes baade for Dampens Ind-
strømning og Udstrømning, er det almindeligt at gjøre Ind-
løbskanalerne af saadant Areal, at Dampen strømmer ud
med en Hastighed af 1200 Meter pr. Minut for smaa Ma-
skiner og indtil 1500 Meter pr. Minut for større Maskiner.
Dampens Udstrømningshastighed fra Cylinderen, Stem-
pelhastigheden og Kanalens Areal kan beregnes efter føl-
gende Formler:
_ A . S V.a A.S
' r s=— a=~r
V — Dampens Hastighed i Meter pr. Minut.
S — Stempelhastigheden i Meter pr. Minut.
A — Stempelarealet i Centimeter.
a = Datnpkanalens Tværsnit i Centimeter.
Det forudsættes, at Süden er saaledes konstrueret, at
den brugte Damp har frit Udløb uden at en Del af Kana-
len dækkes af Süden, medens Dampen strømmer ud.
*) Stempelstangen bevares bedre baade mod Rust og
Slitage derved, at man lader den gaa i Metal; men
det gjøres ikke altid paa simple billige Maskiner; thi
der hvor Billighed foretrækkes fremfor Varighed og
virkelig Økonomi, dei- gjælder det at spare i alle Ret-
ninger.