• !»
Dampmaskiner.
Fig. 233.
645
b^D->
B = Bøiningsmomentet = halve Svinghjulets Vægt X
halve Afstanden mellem Lagerne*).
T = Totaltryk imod Stemplet under høieste Damptryk
X Krumtappens (Sveivens) Længde.
Axelen bliver da at beregne som om den blot var udsat
for et Vridningsmoment af Værdien Tx.
Se Beregning af Bjælker udsatte for vridende Belast-
ning Side 336.
Lagerne bør fores med Babbitmetal. Lagernes Længde
tages fra Gange Diameteren for Maskiner med faa Omdrej-
ninger pr. Minut indtil 2 Gange Diameteren for smaa Maski-
ner __ med høi rotativ Hastighed. Med Hensyn til Varme-
udviklingen i Lagerne maa bemærkes, at Lageret nær-
mest Krumtappen er mest tilbøielig ti) at gaa varmt, efter-
som det er under Paavirkning fra Dampens Tryk mod
Stemplet, Svinghjulets Tyngde og Remmens Stramning.
Resultaterne af disse Tryk i Kilogram pr. Centimeter
multipliceret med Overfladehastigheden i Meter pr. Minut
bør sjélden tillades at overstige 800**).
Svinghjul for Dampmaskine. I Henhold til andre Om-
stændigheder saasom Rum og Konstruktion af Maskine,
kan man vælge en vis Diameter af Svinghjul fra 3 til 5
<jange Slagets Længde; dog maa man ikke vælge Diamete-
ren saa stor, at man udsætter sig for at Svinghjulet be-
lastes fonneget ved Centrifugalkraftens Virkning (se Side
461), selv om Regulatoren uheldigvis skulde blive sat ude
af Stand til at virke.
Svinghjulets Vægt varierer for en stor Del i Henhold
til hvor jevn Bevægelse man ønsker at have i Dampmaski-
nen. En Formel, som er næsten saa gammel som selve
dampmaskinen, og som ogsaa undertiden kaldes Boulton-
'Vatt-Formlen, er:
*) Dette er det størst mulige Bøinin<rsmoment for en saadan Axel o0,
S?rek 'T,nmer naar Svinghjulet er anbragt midt paa W len.
') JNair Lagerne er særdeles vel konstruerede og de bedste Stnørelses-
methoder anvendes, tillades ofte uden Vanskelighed forholdsvis be-
tydelig større Tryk og Hastighed.
i