Turbiner. 66*
end Hastigheden ved m, som Summen af alle Udløb ved
er større end alle Udløb ved m. Arealet af Udløbene
maa altid maales i ret Vinkel paa Skovlerne,
Turbinens Hastighed vælges gjerne saaledes, at den
indvendige Side af Løbehjulet faar en Periferihastighed af
0,5 2 gh til 0,662 gh.
h = effektiv Trykbøide efter at Tabet af Trykhøide,
forvoldt ved Friktion i Indfaldsrøret er fraregnet.
Vandets Hastighed relativt til Jorden i det Øieblik, det
forlader Turbinen, kan findes saaledes:
Træk Linien T T, Tangent til Løbehjulets udvendige
Cirkel, lad Længden af Linien S betegne Periferihastig-
heden af Skovlens yderste Del, og Længden af Linien S H’
Vandets Hastighed relativt til Skovlen (beregnet som oven-
for forklaret), fuldfør Parallelogrammet, og Diagonalen S S2
betegner Vandets virkelige Hastighed og Retning relativt
til Jorden. Længden af Diagonalen S SL betegner det
uundgaaelige Krafttab paa Grund af, at det er umuligt at
faa V andet til at forlade Turbinen uden Hastighed relativt til
Jorden. Skovlernes Antal vælges saaledes, at Afstanden V
fra Center til Center af Skovlens yderste Punkt (se Fig. 248:
bliver fra 125 til 225 Millimeter, og Afstanden m, maalt
tversover Kanalen 25 til 75 Millimeter; Høiden af Skovlen
vælges gjerne slig, at Kanalens Høide bliver 2 til 5 Gange
deus Bredde.
Skovlernes Antal er saaledes mere og mindre vilkaarlig.
Jcurneyrons Regel var 36 Skovler uanseet Turbinens Stør-
relse. Som Regel finder man sjelden mindre end *24 Skovler.
Den forannævnte Tremont-Turbine havde 44 Skovler i løbe-
hjulet. Skovlernes Antal i Ledekassen er som oftest fra 2
til 4 mere end i Løbehjulet og man maa altid paase at kon-
struere Ledekassen slig, at Summen af Arealet (maalt i ret
vinkel paa Skovlerne) af alle Udløb overstiger Sum-
men af Arealet af Udløbene m (se Fig. 248), det er: det
samlede Udløbsaréal i Ledekassen maa være større end
det samlede Udløbsareal af Løbehjulet (se Fig. 249),
Naar Lugen KK sænkes, vil Vandet ikke fuldstændig
udfylde Løbehjulets Kanaler dersom Turbinen arbeider i fri
"Uft; men dersom Turbinen arbeider under Vand som Reak-
tionsturbine, da er Kanalerne vistnok fyldte med Vand,
n}en alligevel vil Turbinens Virkningsgrad derved for-
ringes; for saavidt muligt at undgaa dette Tab pleier man
undertiden at dele baade Styrehjulet og Løbehjulet i to
eller flere Etager, saaledes at en eller flere af disse kan
a‘sPærres, og de som er aabne altid være fulde af Vand
give den største Virkningsgrad.
Tilløbsrørets Diameter. Dersom Vandets Hastighed i