Dimensioner af Explosionsmotoren
forskjellige Dele.
Da Explosionsmotorerne stadig udvikles, forbedres og
anvendes for saa mange forskjellige Formaal, er det umuligt
at give Formler for deres Dimensionering, som passer under
alle Forhold; derfor har som Regel de forskjellige Konstruk-
tører sine egne erfaringsmæssige Formler som de benytter i
Henhold til det Formaal, hvortil Motoren skal konstrueres;
thi det er en Selvfølge, at Motorer, som skal benyttes for et
Aeroplan, en Automobil eller en Motorplog, maa være høist
forskjellig dimensioneret og konstrueret for at være tjenlige
for sit Formaal.
De Formler og Regler, som er angivet i det følgende, er
væsentlig erfaringsmæssige og grunder sig paa gode Typer af
mindre Motorer for almindelig Brug saa som til Drift af
mindre Baader, smaa Værksteder o. s. v., men selv paa dette
Omraade er der stort Kum for forskjellige Modifikationer og
betydelige Variationer og delte Meninger om, hvad som er det
bedste; derfor er disse Formler, uagtet de er valgt og ud-
arbeidet med Omhu, blot at anse som en Hjælp og Veiled-
tiing, der maa suppleres med erfaringsmæssig Bedøm-
melse. *)
Slaglængden i Explosionsiuotorer.
Slaglængden vælges omtrent lige stor som Stempeldia-
meteren, undertiden lidt større og undertiden lidt mindre;
men særlig for Baadmotorer foretrækkes kort Slaglængde,
fordi man der ønsker at faa Motoren lav for at faa Tyngde-
punktet saa lavt nede i Baaden som muligt.
*) Dette gjælder forøvrigt alle Formler og Kegler angaaende praktisk
Maskinkonstruktion; men maaske mere for Explosionsmotorer og
Forbrændingsmotorer end andet Maskineri, fordi disse benyttes for
saa mange høist forskjellige Formaal, at det, som passer for ét Til-
fælde, aldeles ikke passer for et andet.