_________________ ___________
Det norske Veritas.
833
Axelens Diameter er altsaa en liden Smule for liden
for at tilfredsstille Fordringerne for Kystfart, men den er
fuldstændig stor nok for Fart paa Elve, Indsjøer og inde-
lukkede Fjorde.
Mellemaxelens Diameter fordres for Totakts Motorer i
Klasse I at være:
3 ___________________3 __________________________________________________________
I / D2 X S X (n + 3) = I / 24 X 24 X 23 X (2 + 3) _
I 380" I 380
I / h^240 ___ y .^2 __ 5 58 Centimeter.
K 380 *
I Tabellen paa Side 791 er Propelleraxelens Diameter
angivet til 60 Millimeter, og da der ikke er nogen særskilt
Diameter angivet for Mellemaxelen, «aa har Propelleraxelen
denne Diameter for hele sin Længde fra Motoren til Pro-
pelleren og er altsaa stor nok for at tilfredsstille Klasse J;
men næste Spørgsmaal er, om denne Axel er stor nok som
Propelleraxel.
Mellemaxelens Diameter i Henhold til Keglerne skal
være mindst 5,58 Centimeter; saaledes skal Propelleraxelen i
Henhold til Reglerne mindst være:
( - — — 51 "/0 ■= (10,8 — 5) % — 5,8 % større end 5,58 Centi-
\5,58 /
meter, hvilket bliver 5,58 X 1,058 = 5,91 Centimeter, og da
Axelen er 60 Millimeter, er den med Hensyn til Diameter
saavidt stor nok for at tilfredsstille Fordringerne for Klasse I.
Exempel 4. Undersøg om Krumtapaxelen paa den ameri-
kanske 80 Hesters Firetakts Motor, som er opført i Tabel
No. 138 paa Side 789, er stor nok for at tilfredsstille Det
norske Veritas’s Fordringer.
Krumtapaxelens Diameter er i Tabellen angivet til 60
Millimeter, og den tilsvarende Værdi af Konstanten K bliver:
1.3,5 X 13,5 X 18 13,5 X 13,5 182,25
K =--------------------= —------——----—-------— 15,2.
6X6X6 2X6 12
Paa Side 789 oplyses der, at der for disse Motorers Ved-
kommende er 2 Krumtappe mellem Lagerne, og da finder
man i Tabellen paa Side 830, at Konstanten K for en Fire-
takts Motor med 6 Cylindere ikke maa overstige 14 for uind-
skrænket Fart og ikke overstige 15 for Kystfart. Saaledes ser
man, at Axelen blot tilfredsstiller Fordringerne i Klasse I,
forudsat at Materialet og Motorens Konstruktion forøvrigt
tilfredsstiller de Fordringer, som stilles af Det norske Veritas.
Lobben: Lommebog for Mekanikere,
53