Dampturbiner.
Der er mange forskjellige Konstruktioner af Damptur-
biner, og de bygges i forskjellige Størrelser fra mindre end
10 Hestekræfter til store Enheder paa flere Tusinde Heste-
kræfter. Det er tvivlsomt, om Dampturbiner i smaa Enheder
kan konkurrere med Stempelmaskinen i økonomisk Damp-
forbrug; men bygget i forholdsvis store Enheder er Tur-
binerne mere dampbesparende end Stempelmaskinen. Med
Hensyn til Konstruktion, saa er der to forskjellige Grund
typer af Dampturbiner, nemlig Impulsturbiner og Reaktions-
turbiner.
Impulsturbinen.
En Impuls-Dampturbine kaldes ogsaa en Ligetryksturbine,
den arbeider efter samme Princip som et Pelton Vandhjul,
idet Damp strømmer ud gjennem et passende Mundstykke
og støder imod de krumme Skovler paa Turbinens Omkreds. )
Af disse Slags Turbiner er de Lavals Turbinen den mest
bekjendte og vistnok den første praktiske Dampturbine som
blev konstrueret.*) **)
I sin simplest e Form bestaar Impuls-Dunipturbinen blot
af en Axel med et eneste Skovlehjul, som tilføres Damp Ira
et eller flere Mundstykker efter det- Princip, som er vist
skematisk ved Fig. 315, hvor Dampen strømmer ind i Mund-
stykket ved A og fortsætter i Pilernes Retning imod Løbe-
*) Der er visse Ligheder mellem Virkemaaden i en Dampturbine og en
Vandturbine; men der er stor Forskjel i Konstruktionen, idet en
Vandturbine har forholdsvis faa og store Skovler med store Mellem-
rum mellem hver Skovle, medens en Dampturbine har et overmaade
stort Antal meget smaa Skovler med lidet Mellemrum mellem Hver
Skovle. I en Vandturbine er der, selv i et Peltonhjul, sjelaen over
et Hundrede Skovler, men i en Dampturbine kun der være flere
Tusinde Skovler.
**) Den bekjendte svenske Ingeniør og Opfinder de Laval fremviste sin
Dampturbine paa Udstillingen i Chicago i 1893.