Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

41 For Rejsegods udgør Enhedssatsen o,35 Pf. pr. 10 kg. og i km. Som det vil ses, anvendes der proportionale Takster, hvad der har til Følge, at Rejser over lange Afstande, hvortil Iltog maa benyttes, ere ret dyre. Naar man, uagtet det anerkendes, at Jernbanens Udgifter ved Personbefordringen ere faldende med Afstanden, i alle tre Lande holder fast ved de proportionale Takster, da er Grunden hertil den, at baade Baden, Württemberg og Bajern have en ganske anselig Gennem- gangstrafik, som efter al Sandsynlighed ikke vil stige, fordi de Andele, som indregnes i Billetterne til Gennemrejse, blive nedsatte. Heller ikke har man Dampskibskonkur- rence, saa at man af den Grund er tvungen til at moderere Taksterne. Imidlertid er Publikum ikke særlig tilfreds med Persontaksterne og ønsker en Nedsættelse af dem. Disse Ønsker ere særligt fremkomne i Württemberg, og Re- geringen dersteds er af Landdagen bleven opfordret til at tage en Nedsættelse af Per- sontaksterne under Overvejelse*). Efter stedfunden Undersøgelse af Forholdene har den tilbudt at gøre et Forsøg med at nedsætte Billetpriserne saaledes, at Udstedelsen af Dobbeltbilletter til nedsat Betaling bortfalder, og Enhedssatserne for de 3 Vogn- klasser nedsættes til 6, 4, og 2,5 Pf. pr. km. (eventuelt 2,3 Pf. for III Kl.) under Bibehol- delse af det nuværende Tillæg for Kørsel med Iltog in Pf. pr. km. Ved Tarifreformen skulde Udstedelsen af 14 Dages Kort til samtlige Baner ophøre**). Landdagen var imidlertid ikke tilfreds hermed, men opfordrede Regeringen til at gaa ned til 2 Pf. pr. km. for III Kl. med Opgivelse af det særlige Iltogstillæg, eventuelt, hvis dette Tillægs fuldstændige Opgivelse rnaatte formodes at give for stort et Indtægtstab, da at sætte det til 0,7 Pf. pr. km. Mod at 14 Dages Kortene bortfaldt, havde Landdagen derimod intet at erindre. Regeringen beklagede ikke at kunne imødekomme Landdagens Ønsker. Under 2,3 Pf. turde den ikke i Almindelighed sætte Taksterne for III KL, men muligt kunde der blive Spørgsmaal om en Gang i Tiden for Nærtrafikken at forsøge en 2 Pf. Takst. Iltogstillægget rnaatte den ønske bibeholdt, men muligt kunde det nedsættes til o,7 PI. pr. km. Det er den wiirttembergske Regerings Hensigt at søge at faa Baden og Bajern til at antage de sidstnævnte Takster. Om det lykkes er imidlertid et andet Spørgsmaal. Baade i Baden og Bajern nærede man i Jernbanekredse den Anskuelse, at en Tarifreform som den omtalte vikle være ufordelagtig for Banerne. Man beregnede, at Antallet af Rejsende skulde forøges mindst med 10 Millioner, for at der ikke skulde være direkte Tab ved Foranstaltningen, og man ansaa ikke en Nedsættelse som den paatænkte i Stand til at skabe en væsentlig forøget Trafik. Endnu skal her bemærkes, at der i Baden udstedes Kilometerhæfter til en Pris af 60 M. for I Kl., 40 M. for II Kl. og 25 M. for III Kl., paa hvilke der kan rejses 1000 km. I Bajern og Württemberg sælges Kuponbøger gyldige til 30 Rejser, som kun betales med 20 Gange Enkeltbilletspris. Til Rejser mellem München og Pasing (et 7 km. fra München beliggende Udflugtssted) sælges III Kl.s Billetter for *5 Pf. (2 Pf. pr. km.), og det paatænkes at udvide denne 2 Pf. Takst ogsaa til anden •) Hverken i Württemberg, Baden eller Bajern har Lovgivningsmagten nogen Beslutningsret med Hensyn til Jernbanetaksterne. Landdagen kan udtale sine Ønsker, og Regeringen er da forpligtet til at over- veje Sagen og meddele, om de fremsatte Ønsker kunne imødekommes og, hvis ikke, motivere, hvorfor sadant ikke kan ske. **) Ligesom her i Landet udstedes i Württemberg 14 Dages Kort til samtlige Baner. Prisen for Kortene er 45, 30 og 20 M. henholdsvis for I, II og III Kl. Der sælges a.-irlig for c. 500,000 M. saadanne Kort,