Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

30 Besvarelse af Kommissionens Skrivelser Nr. H og Hl. (Indenrigsministeriets Skrivelse af 3die Oktober 1899, E. 2437). Til Besvarelse af Kommissionens 2de Skrivelser Nr. 2 og 3 af 19. Mai d A s<u e man tjenstlig fremsende vedlagte fra Overingeniøren for Statsbaneanlægene over k agen indhentede Erklæring af 14. f. M. med Bilag samt den ligeledes medfølgende fra eneraldirektoratet for Statsbanedriften modtagne Erklæring af 18. s. M • det tilføieq HononZÜl6 °plrnTr ° u T™18611 af enkelte af de «æ]dend’e oppebaarne’ Honorarer eie forlangte eftersendte fra nævnte Generaldirektorat og ville blive tilstillede Kommissionen, saa snart de indkomme hertil. I Anledning af det i Kommissionens Skrivelse Nr. 3 in fine fremsatte Spøresmaal om Kommissaneforholdets Ordning, skal man derhos bemærke følgende: P ” Allerede ved Fremkomsten af de første private Jernbaner (det sjællandske Jern- baneselskab) indsaa man Nødvendigheden af, at der paa det offentliges Vegne maatte føres et specielt Overopsyn med disse Baner, og at dette ikke kunde udføres af Inden- rigsministeriet som saadant, men maatte overdrages en særlig Embedsmand, der ved at kunne søge fornødne Oplysninger om Detaillerne i Styrelsen kunde sætte sig i Stand ridtat ®lv.e m.ot"elede Udviser om samtlige til disse Baner knyttede Forhold, for saa idt Ministeriet kunde ønske saadanne eller maatte anse dem nødvendige for at ta<re estemmelse i saadanne Anliggender, hvor Banernes Bestyrelser selv ikke alene kunde raade. Det var da ganske naturligt, at dette Overopsyn overdroges den kgl. Kommis- sarius, og denne deltog da ogsaa i alle Bestyrelsesmøder (ikke Direktionsmøder) os* korrespondancen imellem Jernbaneselskabet og Ministeriet førtes udelukkende igen- nem ham. k Nogen egentlig Instruks for den kgl. Kommissarius forelaa paa dette tidligste pTnTfl ’ U?der, 7- Febr"ar 18771 paa hvilket TidsP™kt var fremkommet en Bel flere private Jernbaner, saaledes Sydfynske Jernbane, Vemb-Lemvig Banen do lolland-falsterske Jernbaner, Maribo-Bandholm Banen, Østsjællandske Jernbaner og Faxe- banen m fl., blev der udfærdiget den hermed følgende Instruks for de kgl Kommis- saner ved de Jernbaner, som ikke tilhøre Staten, og i denne udtales der udtrykkeli- at denne Embedsmand paa det offentliges Vegne udøver Overopsynet med den eller de lam underlagte Jernbaner i det Hele, og gives der i denne Instruks de nærmere Regler for Kommissarii Pligter og Rettigheder. ° For saa vidt Kommissionen stiller Spørgsmaal om, hvorledes Kommissarii Virk- somhed faktisk udføres, skal man tilføje, at samtlige Banebestyrelser for de private Baner ere henviste til i alle Forhold, hvor det er dem paalagt at henvende sig til Indenrigsministeriet at stile Korrespondancen til den kgl. Kommissarius, der da med sine Bemærkninger forelægger Ministeriet Sagen til Resolution; han overværer Jernbane- selskabernes Generalforsamling og deltager i Repræsentantskabsmøderne og andre Be- styrelsesmøder, for saa vidt han dertil finder Anledning, og befarer Banerne jevnlig for Tilbeh^o“™ T’’ UdfTS Paa forsvarli« Maade> ,JS at Banelegemet med r , ,, ®g Ma*«™! holdes i regelmæssig Stand. Igennem de Koncessioner, der ere meddelte for de ved Loven af 8. Maj 1894 byggede Baner, er Kommissarii Overtilsyn med Banerne ogsaa fastslaaet, og der er givet ham, navnlig ved Koncessionernes S 20 om Takster og Reglementer, Myndighed til uden at indhente Ministeriets Resolution at tage Bestemmelse ! de derhen hørende Forhold, ligesom det ogsaa er fastslaaet, at lians Samtykke skal erhvervea til Ansættelsen af de overordnede Funktionærer ved Banen. Koncessionernes § 17 findes Udtalelse om denne Kommissarii Stilling, idet