Bilag A, B Og C Til Jernbanekommissionens Betænkning

31 dei i denne § bestemmes, at Tilsynet fra Regeringens Side med Banen efter dens Anlæg samt med dens Drift saavel i økonomisk som i teknisk Henseende føres af Kommissarius. 1 or saa vidt der af Kommissionen spørges, om der af det offentlige er anordnet andet teknisk Tilsyn med Privatbanerne, skal man henvise til nysnævnte § 17, hvori det hedder, at naar Ministeriet anser det nødvendigt, kan en sagkyndig Mand beskikkes til at bistaa Kommissarius ved det specielle tekniske Tilsyn. Dette er ogsaa sket ved de tidligere private Baner, idet man har overdraget en ekniker imod et Vederlag dels at afgive Betænkning om tekniske Spørgsmaal, for saa vi t Kommissarius maatte ønske en Udtalelse i saa Henseende, dels at berejse Banen, naar dertil findes Anledning, for at undersøge derværende Anlæg, saasom Broer, Over- kørsler, Spor, Bygninger o. 1. Hvad Tilsynet med Materiellet angaar, har det derhos jevnhg vist sig nødvendigt at tilkalde særlig sagkyndig Bistand. Efter Afbenyttelsen forventes Bilagene tilbagesendte. (Skrixelse af 14de September 1899, Jn. 631/99 24, fra Statsbaneanlægene til Indenrigsministeriet). Under 13. Juni d. A. har det høje Ministerium tilstillet mig et Aftryk af 12 > (lixe sei, c ei af Kommissionen angaaende Statsbanedriftens hensigtsmæssige Ordning 61 19. Maj d. A. ere sendte til Ministeriet, og anmodet om mine Ytringer med Hensyn til Skrivelse Nr. 2 samt Skrivelse Nr. 3, Punkterne 1, 2 og 3. I denne Anledning skal jeg tilllade mig at bemærke følgende: ad Skrivelse Nr. 2. Indtil Aar 1879 var Ledelsen af Forarbejder til nye Jørnbaneanlæg og Udførelsen at vedtagne Anlæg henlagte under Direktøren for de jydsk-fynske Statsbaner. Ved udenrigsministeriets Skrivelse af 18. August 1879 blev imidlertid dette Forhold omordnet, aa e es at Oveiingeniøren for nye Anlæg, i Stedet for som hidtil at være stillet under æVn 6 TJre^or’ utidig kom til at sortere direkte under Indenrigsministeriet. e ^ne Oidning har senere bestaaet uforandret, naar undtages, at Overingeniørens miaa e e tei de sjællandske Privatbaners Overdragelse til Staten er udvidet til ogsaa løh°m a 9 Jæ“anfl. Den saaledes skabte Institution, Statsbaneanlægene, har i de for- ne ar vaiieiet meget i Omfang, alt eltersom de foreliggende Opgaver vare større . ti mindre, og dens Organisation har gjort den det let at udvide sig eller indskrænke sig efter de skiltende Forhold. Organisationen bestaar af følgende Led: 10 , O ver ingeniøren, livis Virksomhedsområde er angivet i den af Mini- aMx Ander 14‘ April 1869 udfærdiSede Instrux i Forbindelse med Ministeriets Skrivelse inap ’• AugQst.1879’ hvoraf Gjenpart vedlægges mrk. Bilag 1. Til Assistance for Over- t-Pr^ni0fen r 1 Henhold tn Ministeriets Skrivelse af 31. Oktober 1889 stillet en Kommit- den for ham gjældende Instrux (Bilag 2) vedlægges. (Ipf.-ni > ^^e^n"erne, der udføre dø detaillerede Projekteringer og forestaa den UC(^e ydelse af nye Anlæg, i hvilken Anledning de etableres paa de forskjellige A.rkifftl f ^V°r fin^er Sted. Hver Afdeling ledes af en Ingeniør eller dp fn k ir 1V^S ^aa(^ie(l stilles det fornødne Antal Assistenter, der stationeres paa ige Strækninger for at føre det stedlige Tilsyn med Anlægenes Udførelse. ve(llæo-gesnStrUXer fOr AfdelingsinSeniører (Bilag 3) og Ingeniørassistenter (Bilag 4) , ' ^ove(l kontoret, ved Hjælp af hvilket Overingeniøren fører Overadmini- 2 , samtlige Arbejder, dels i Forhold til Ministeriet og dot samme under- ag e ommissaiiat, dels i Forhold til Afdelingerne og Entreprenørerne.