Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

i 121?« tHJUidSJliLti ilUxi/»Mi« ilG t l‘r* ilUU.'ll 115 dennes forreste Ring. Ventilen 1 har konisk Sæde og støttes ved tre Styreflige i Ventilhuset, ligesom Dækslet 3 er forsynet med et Styr for Ventilstokken; dette Styr begrænser endvidere Ventilens Løftehøjde. Imellem Ventilen og Kedlen er indskudt en asbest- pakket Hane 2, som kan lukkes, naar Ventilen skal udtages til Eftersyn eller Slibning; Dækslet 3 kan i dette Øjemed skrues af. Studsen 4 tjener til Paaskruning af en Brandslange, naar Injektoren i Tilfælde af Ildløs ønskes benyttet til Slukning og ikke selv er forsynet med en saadan Studs; den findes dog kun paa de nyere Lokomotivers Fødeventiler. Føderørene fremstilles af Smedejern eller Kobber og befæstes ved Flanger til Injektorer og Fødeventiler. Paa Føderørets lavest Fig. 102. 1:6 liggende Punkt er i Nærheden af Fødeventilen anbragt en Aftap- ningsskrue, Fig. 102; naar denne løsnes, kan Røret tømmes for Vand, hvilket om Vinteren kan være nødvendigt for at hindre Frysning i Røret, hvorved dette kan sprænges. Ved nogle Lokomotiver findes imellem Fødeventil og Føde- rør et Knærør 1, Fig. 103, af Messing, som er forsynet med en Studs 2 for Aftapningsskruen. Paa ældre Lokomotiver findes endnu en ofte asbestpakket Hane i Stedet for nævnte Skrue. Regulator. Regulatoren tjener til Regulering af Dampens Udstrømning fra Kedlen til Gliderkasserne og anbringes sædvanlig i Domen; den forfærdiges af Støbejern og bestaar af et Regulatorrør, der i Reglen lukkes ved to Glidere, undtagelsesvis ved en Dobbelt- ventil. Hvor Glidere anvendes, er Regulatorrøret, Fig. 104, foroven forsynet med et lodret Gliderspejl, hvis Kanaler 2 og 3 kan lukkes 8*