Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

187 dennes Forside anbragt et Olieglas 7. I Forbindelseskanalerne mel- lem dette og Beholderen er der paa nyere Smøreapparater anbragt Kugleventiler, der lukker sig automatisk, saafremt Glasset springer. Naar Smøreapparatet skal sættes i Gang, fyldes Oliebehol- deren først med ren Olie gennem den Aabning, der lukkes ved Paafyldningsskruen 1, og derefter aabnes Vandventilen 4 fuld- stændig. Dampen indlades dernæst gennem 2 i Beholderen 5, og saa snart Skueglassene 10 har fyldt sig med Vand, lukkes der op for Smøreventilerne 3, som indstilles efter Behov. Vil man atter afbryde Olietilførslen, fordi Maskinen skal standses eller af andre Grunde, er det tilstrækkeligt at lukke Smøreventilerne 3. Trænger Oliebeholderen 9 til at efterfyldes, skal Ventilerne 3 og 4 først lukkes og det fortættede Vand derefter tappes ud gennem Udtømnings ventilen 18; Paafyldning af Olie kan da foregaa igennem den dertil bestemte Aabning, men saa snart Be- holderen er fyldt, skal Vandventilen 4 straks aabnes, ligegyl- digt om Maskinen skal sættes i Gang eller ikke, fordi Oliebe- holderen kan sprænges, dersom Olien bliver opvarmet og ud- vider sig, medens Ventilen 4 er lukket. J Under Udtømnings ventilen findes en lille Beholder med fo Huller (se 28, Fig. 181), igennem hvilke man, naar nævnte Ventil aabnes, kan iagttage, om der er Olie i Beholderen 9. Ventilen 13 benyttes kun under særlige Forhold til at frem- kalde en forøget Smøring samt endvidere, naar Skueglassene er sprungne eller Smøreventilen 3 kommen i Uorden under Driften. Naar denne Ventil aabnes, faar Olien direkte Adgang til Rør- ledningen 8 gennem Kanalerne 22 og 23. Ventilen maa regu- leres med en vis Forsigtighed, da Oliebeholderen 9 ellers hurtigt vil kunne tømmes ad denne Vej, og den maa under almindelige Forhold stedse holdes godt tillukket. Paa ældre Apparater findes i Stedet for Ventilen 13 en særlig Oliekop med tilhørende Ventil, men den kan kun benyttes, naar der ikke er Damp i Gliderkassen. Ventilen 6 skal i Almindelighed holdes aaben og som Regel kun lukkes, naar der springer et Skueglas, for at Vand og Damp fra Kanalen 21 og Rørledningen til Gliderkassen ikke skal blæse ud i Førerhuset. Der lukkes under nævnte Omstændigheder ogsaa straks for Sniøreventilen 3. For at fjerne Urenheder, der kan skade Smøreapparatets Virksomhed, maa dette gennemblæses med Damp hver 14de Dag; til dette Øjemed aftappes alt Vand og Olie gennem 18, hvorefter