Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

247 en Trækstang 6 med en anden, vandret liggende Dobbeltarm 7, hvorfra Trækstænger 8 og 9 er førte til Traverserne 10, som direkte paavirker Bremseklodserne paa begge Drivhjul. Ved de underste Øjer af Dobbeltarmene 5 er disse indbyrdes forbundne med en Travers 12, og fra denne fører Trækstænger 13 til Tra- versen 14, som paavirker Bremseklodserne paa det bageste Løbe- hjul. Fjedren 16 trækker Stemplerne i Bund i Bremsecylindrene, naar Bremsningen ophører; ved Stangen 18 begrænses Bremse- klodsens Vandring fra Hjulet. I Fig. 251 ér vist Bremsetøjet til et Godstogslokomotiv. I Princippet skiller det sig ikke væsentligt fra det ovenfor beskrevne. Paa Grund af Bremsecylindrenes Beliggenhed findes her to faste Aksler 1 og 2; Hængerne med Bremseklodser paa begge Sider af Maskinen er indbyrdes forbundne med Traverserne 3, 4 og 5, hvortil Tryk- og Trækstængerne 6, 7, 8 og 9 er førte. Ogsaa ved dette Bremsetøj udlignes Trykket paa Klodserne ved Hjælp af Dobbeltarme 10 og 11. Trækstængerne er enten forsynede med flere Huller, Fig. 248, eller med Gevind i den ene Ende, Fig. 251, for at Stængernes Længde kan afpasses efter Bremsesaalernes og Bandagernes Slid. Med Undtagelse af Bremseklodserne fremstilles de øvrige Dele af Bremsetøjet af Smedejern. V akuumbr emse. Som Kraftfrembringer ved Vakuumbremsen anvendes en Ejek- tor (Luftsuger) i Forbindelse med Vakuumcylindre, forbundne med den fra Ejektoren udgaaende Suge- og Bremseledning. I Fig. 252 ses Arrangementet af Bremsedelene paa nyere Lokomotiver. Paa Kedlen anbringes Dampventilen 1, hvorfra Damprøret 2 fører til Dobbeltejektoren 3, hvor Sugningen finder Sted; den under Sugningen forbrugte Damp samt den udsugede Luft ledes til Røgkammeret gennem Røret 4, der er ført gennem Kedlen og anbragt i denne paa samme Maade som Kedelrørene. Fra Ejektorens Underside udgaar Hovedledningen 5, der er ført gen- nem hele Lokomotivets og Tenderens Længde, og som ved Buffer- plankerne samt mellem Lokomotiv og Tender er forsynet med Slan- ger og Mundstykker til Sammenkobling. I Hovedledningen er ind- skudt et Forbindelsesstykke 6 med en skraats tillet Væg til For- hindring af Fortætningsvands Indtrængen i den fremadgaaende Del af Ledningen; paa et lavtliggende Punkt af Ledningen er