Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet
Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen
År: 1909
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: 2
Sider: 375
UDK: 621.137
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
22
।--- at frembringe den Luftfortynding i Røgkammeret,
I I som behøves for at skaffe den fornødne Træk
/ K til Fyret. Man kan maale Størrelsen af Luft-
fortyndingen i et Lokomotivs Røgkammer ved
at sætte dette i Forbindelse med et i begge
II Ender aabent, U-formet Rør, Fig. 26, hvori der
J er fyldt noget Vand; saa længe Maskinen ikke
arbejder, vil Vandet staa lige højt i begge Rø-
Fig. 26. rets Grene, men saa snart Maskinen er i Gang,
og den gennem Udgangshætten strømmende
Spildedamp river Luften med sig til Skorstenen, vil den derved
opstaaende Trykformindskelse i Røgkammeret bevirke, at Vandet
stiller sig i forskellig Højde i Rørets Grene. Afstanden 1-—2
imellem Vandoverfladerne giver da et Maal for Luftfortyndingens
Størrelse.
Fordampning.
Opvarmer man Vand i et aabent Kar ved en under Karrets
Bund anbragt Flamme, vil det, naar det har naaet en tilstrække-
lig høj Varmegrad, komme i en livlig Bevægelse, idet der danner
sig Dampbobler, som fra Karrets Bund stiger op gennem Vandet.
Man siger da, at Vandet koger. Fortsættes Opvarmningen, vil
efterhaanden alt Vandet forvandles til Damp, forsvinde fra Kar-
ret og blande sig med den atmosfæriske Luft. Saa længe Vandet
koger, holder Varmegraden sig uforandret ved 100 0 Celsius. Der-
som man forstærker Opvarmningen, vil Kogningen blive livligere,
og hele Vandmassen vil i kortere Tid end før blive omdannet
til Damp, men Varmegraden i Vandet vil ikke forandre sig, saa
længe Kogningen vedvarer.
Lukkes Karret til med et tætsluttende og tungt Laag, saa at
Dampene, der dannes ved Vandets Opvarmning, ikke kan und-
vige, vil Vandet kunne ophedes til over 100° Celsius uden at
komme i Kog. Ved fortsat Opvarmning vil det vise sig, at Laa-
get paa Karret omsider begynder at løfte sig og Dampen at
strømme ud gennem den fremkomne Aabning, hvoraf man kan
slutte, at de udviklede Dampe maa have været underkastede et
vist Tryk. Skruede man Laaget fast paa Karret og fortsatte
Opvarmningen, vilde Dampens Tryk til sidst antage en saadan
Størrelse, at Karret kunde sprænges.