Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

299 sionslinie, og derefter begynder atter Indstrømning af frisk Kedel- damp. I Lavtrykscylinderen forløber Forholdene paa kendt Maade; Cidi er Udstrømningslinien og d1cz1 Kompressionslinien, hvorefter Indstrømning fra Receiveren atter begynder. Er For- holdene rigtigt afpassede, skal Trykket i Receiveren i det Øjeblik, der spærres af mellem denne og Højtrykscylinderens ene Ende være lig det Damptryk, der findes i den modsatte Ende af Cylin- deren, naar Forbindelsen mellem denne og Receiveren aabnes, altsaa Trykket i Punkterne c. og c være ens. Som nævnt ovenfor, repræsenterer Indikatordiagrammets Areal det af Dampen udførte Arbejde, og dette beregnes altsaa for Kompoundmaskinens Vedkommende ved en Sammenlægning af Høj- og Lavtryksdiagranimets Arealer. Denne Sammenlægning kan dog ikke her udføres direkte, thi kun Diagrammernes lod- rette Maalestoksforhold (for Trykkene) er ens for dem begge, men derimod ikke deres vandrette Maalestoksforhold, som repræ- senterer Cylindrenes Rumfang, der jo ikke er lige store. Førend en Sammenlægning af Arealerne finder Sted, foretages der derfor en Omkonstruktion, den saakaldte »Rankinisering«, af Lavtryks- diagrammet. Hvorledes denne foretages, skal man ikke her komme nærmere ind paa, men Figurens to nederste Arealer (öi&iCidi og a2b2c2d2} viser Resultatet, idet disse tilsammen, maalt efter samme Maalestoksforhold som Højtryksdiagrammet, er lig med det oprindelige Lavtryksdiagrams Areal, maalt efter dettes Maalestoksforhold. Naar man nu betragter Figurens tre skraverede Arealer under eet, vil man snart se en paafaldende Lighed med Diagrammet fol- en enkelt Cylinder (det stiplede), og at Arealerne af disse paa det nærmeste er ens, idet Arealet Gc^diF svarer til Arealerne l^d e G + ciiCizdzF, saml Hb2I til Ic2I)C; man er virkelig ogsaa i Stand til at bevise, at Dampens samlede Arbejde i Høj- og Lavtrykscylin- drene er lig med det Arbejde, som den samme Dampmængde kunde præstere ved samme Ekspansionsgrad i een enkelt Cylin- der med Volumen lig Dampens Slutningsvolumen. Gliderens Bevægelse ved en enkelt Ekscentrik. Forinden de ved Lokomotiverne anvendte Styringer omtales, vil vi betragte Gliderens Bevægelse ved Hjælp af en enkelt Ekscen- trik, en Anordning, som man jævnlig træffer ved faststaaende Dampmaskiner.