Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

318 mel, kan Lokomotivet kun blive ved at udvikle, saa længe det kører meget langsomt. Bliver Hastigheden stor, maa Styringen trækkes nærmere op imod sin Midtstilling, altsaa Fyldningen i Cylindrene formindskes, thi ellers kan Kedlen ikke vedvarende frembringe den fornødne Damp. Naar Fyldningen formindskes, bliver ogsaa det effektive Mid- deltryk pm mindre, og derfor aftager Trækkekraftens Størrelse, naar Lokomotivets Hastighed vokser. Kender man Trækkekraften ved en bestemt Hastighed, kan man beregne Lokomotivets Heste- kraft for samme Hastighed ved at multiplicere Trækkekraften med det Antal Meter, som gennemløbes i eet Sekund, og dividere det udkomne med 75. Undersøger man, hvorledes Hestekraften varierer med Hastigheden, vil man finde, at den, i hvert Fald indtil en vis Grænse, vokser med denne. En nødvendig Betingelse for, at Lokomotivet kan nyttiggøre den af Maskinen udviklede Trækkekraft, er, at Adhæsionen, Gnidningsmodstanden imellem Hjul og Skinner, er tilstrækkelig stor. Paa Side 17 er det nærmere omtalt, hvor højst foranderlig denne Gnidningsmodstand kan være; for middelgode Forhold kan man anslaa den til 1/6 af Adhæsions vægten, og hvis denne p har en Størrelse af P kg, vil altsaa — kg være den største Værdi, som Maskinens Trækkekraft kan antage, uden at Drivhjulene begynder at /»spille«. Det er ingen Nytte til, at Maskinen kan p udvikle en betydelig større Trækkekraft end — kg, men paa den anden Side bør Maskinens Trækkekraft aldrig være saa lille, at Adhæsionen ikke fuldt ud kan udnyttes. Beregning af Høj- og Lavtrykslokomotivernes Trækkekraft foretages paa lignende Maade, som ovenfor nævnt, idet man blot tænker sig den af Højtrykscylindrene og den af Lavtrykscylin- drene hver for sig udviklede Trækkekraft lagt sammen. Man kommer herved til et Udtryk af følgende Form for den samlede Trækkekraft: X p XdiXdtXl c3 X p-, X d> X d> X l D D : hvor dj og d2 er Højtryks-, henholdsvis Lavtrykscylinderens Dia- meter, l den fælles Slaglængde, D Drivhjulsdiameteren, samt p og p2 Dampens Tryk henholdvis i Kedel og Receiver; Ci og c3 er Tal (Konstanter), som svarer til Produktet aX b i Formlen for Højtrykslokomotivets Trækkekraft. Udtrykket c8 X p2 kan om-