Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet
Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen
År: 1909
Forlag: Nielsen & Lydiche
Sted: Kjøbenhavn
Udgave: 2
Sider: 375
UDK: 621.137
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
1
319
skrives, idet man sætter p2 — c4 ~r~ p, hvorved c3Xp2—csXc4Xp—
c2Xp; her er c2 en ny Konstant. Trækkekraftsformlen bliver nu:
T Cj X p X c?i X c/i X l . c2 X p X d2 X d2 X l
1 ~ D 1 D
n P X l X (Cj X X di + c2 X d2 X cZ2)
eller T = -----------------.
Konstanterne cx og c2 er i Henhold til det ovenfor sagte af-
hængige deis af Maskinens egen Friktion, dels af Forholdet mel-
lem det effektive Kedeltryk og Middeldifferenstrykket, og da det
sidste er mindre i Lavtrykscylinderen end i Højtrykscylinderen,
vil c2 altid være mindre end cv
For Statsbanernes Lokomotiver Litra P kan sættes: Ci =
0,56 og c2 = 0,36. Indsættes disse Talværdier i Formlen, faas-
__ p X l X (0,56 X dj X c?i + 0,36 X d2 X d2)
1 —
Forstyrrelser i Lokomotivets Bevægelse , fremkaldte af
de arbejdende Dele.
I det foregaaende (se Side 12) er det paavist, at et Hjul, som
ikke er afbalanceret, under sit Løb paa Skinnen kan fremkalde en
meget foranderlig Belastning af denne paa Grund af Centrifugal-
kraften, der endog ved stor Omdrejningshastighed kan antage
saadanne Dimensioner, at Hjulet afvekslende løftes fra og presses
haardt imod Skinnen. Paa et saadant Hjul vil Sliddet af Ban-
dagen blive meget ujævnt, og Køretøjet vil blive udsat for Rystel-
ser og Stød, som forplanter sig fra Hjulet op til det gennem Bære-
fjedr en.
Driv- og Kobbelhjulene vilde ifølge deres Konstruktion frem-
kalde saadanne Forstyrrelser i Lokomotivernes Bevægelse, hvis
der ikke blev draget Omsorg for at ophæve Centrifugalkraftens
Virkning paa de Masser, der er ekscentrisk forbundne med Hjul-
stjernerne, nemlig Driv- og Kobbeltapperne med tilhørende Nav
samt Drivstængernes Hoveder og Kobbelstængerne.
Som bekendt modvirker man Centrifugalkraftens Indflydelse
paa disse Masser ved at anbringe Kontravægte i Hjulene diame-
tralt modsat Driv- og Kobbeltapperne. Kontravægtens Virkning
beror paa, at den under Hjulets Omdrejning fremkalder en Cen-
trifugalkraft, der er lige saa stor som den, der virker paa Tappen
og de med denne forbundne Masser, men som gaar i modsat
Retning af denne og derfor ophæver den.