Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

Forfatter: De Danske Statsbaner, Maskinafdelingen

År: 1909

Forlag: Nielsen & Lydiche

Sted: Kjøbenhavn

Udgave: 2

Sider: 375

UDK: 621.137

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 388 Forrige Næste
1 319 skrives, idet man sætter p2 — c4 ~r~ p, hvorved c3Xp2—csXc4Xp— c2Xp; her er c2 en ny Konstant. Trækkekraftsformlen bliver nu: T Cj X p X c?i X c/i X l . c2 X p X d2 X d2 X l 1 ~ D 1 D n P X l X (Cj X X di + c2 X d2 X cZ2) eller T = -----------------. Konstanterne cx og c2 er i Henhold til det ovenfor sagte af- hængige deis af Maskinens egen Friktion, dels af Forholdet mel- lem det effektive Kedeltryk og Middeldifferenstrykket, og da det sidste er mindre i Lavtrykscylinderen end i Højtrykscylinderen, vil c2 altid være mindre end cv For Statsbanernes Lokomotiver Litra P kan sættes: Ci = 0,56 og c2 = 0,36. Indsættes disse Talværdier i Formlen, faas- __ p X l X (0,56 X dj X c?i + 0,36 X d2 X d2) 1 — Forstyrrelser i Lokomotivets Bevægelse , fremkaldte af de arbejdende Dele. I det foregaaende (se Side 12) er det paavist, at et Hjul, som ikke er afbalanceret, under sit Løb paa Skinnen kan fremkalde en meget foranderlig Belastning af denne paa Grund af Centrifugal- kraften, der endog ved stor Omdrejningshastighed kan antage saadanne Dimensioner, at Hjulet afvekslende løftes fra og presses haardt imod Skinnen. Paa et saadant Hjul vil Sliddet af Ban- dagen blive meget ujævnt, og Køretøjet vil blive udsat for Rystel- ser og Stød, som forplanter sig fra Hjulet op til det gennem Bære- fjedr en. Driv- og Kobbelhjulene vilde ifølge deres Konstruktion frem- kalde saadanne Forstyrrelser i Lokomotivernes Bevægelse, hvis der ikke blev draget Omsorg for at ophæve Centrifugalkraftens Virkning paa de Masser, der er ekscentrisk forbundne med Hjul- stjernerne, nemlig Driv- og Kobbeltapperne med tilhørende Nav samt Drivstængernes Hoveder og Kobbelstængerne. Som bekendt modvirker man Centrifugalkraftens Indflydelse paa disse Masser ved at anbringe Kontravægte i Hjulene diame- tralt modsat Driv- og Kobbeltapperne. Kontravægtens Virkning beror paa, at den under Hjulets Omdrejning fremkalder en Cen- trifugalkraft, der er lige saa stor som den, der virker paa Tappen og de med denne forbundne Masser, men som gaar i modsat Retning af denne og derfor ophæver den.