Lærebog I Maskinvæsen For Lokomotivpersonalet

IV. Lokomotivets Konstruktion A. Kedlen. Skønt der stilles væsentlig større Fordringer til en Lokomo- tivkedel nu end tidligere, er dennes Form og Konstruktion i Hoved- sagen den samme, som anvendtes ved de første brugbare Loko- motiver. Disse var forsynede med en vandret liggende Kedel, i hvilken Fyret fandtes bagtil, medens Røgen og Forbrændings- produkterne førtes fremad gennem et Antal Rør i Rundkedlens Vandrum til et foran paa Kedlen anbragt Røgkammer og derfra gennem Skorstenen ud i Luften. To Eksempler paa de nu bru- gelige Lokomotivkedler er vist i Fig. 43 og 44, af hvilke den sidste forestiller Kedlen til Lokomotiver Litra P. Fyrkassekappe og Fyrkasse. Lokomotivkedlen er fremstillet skematisk i Fig. 45 og bestaar af Fyrkassekappen 1, der omslutter Fyrkassen 2 saaledes, at denne paa alle Sider er omgiven af Vand, samt af Rundkedlen 3, gennem hvilken Rørene 4 er førte fra Fyrkassen til Røgkamme- ret 5. Saavel Fyrkassekappen som Fyrkassen har, som vist i Snit a-a, forneden en rektangulær Form med afrundede Hjørner; den første er foroven buet i Flugt med Rundkedlens øverste Halv- kreds og i Almindelighed samlet af tre Plader af Smedejern eller blødt Staal: Dørpladen 6, Svøbet 7 og Sadelpladen 8. Svøbet kan være fremstillet af een Plade, men er hyppigst sammensat af en Topplade og to Sideplader.