Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

kun i saare ringe Grad, er i Stand dertil, er det bedste Bevis herfor. Det er imidlertid et Spørgsmaal, om ikke HamburgNord-Østersø- og Bremen ved Nor d-Østersø-Kanalen ville faa en saa Kanalen- stor Lettelse i deres Forbindelse med Østersø-Havnene, at de ville fratage os den Forretning, vi nu have der, hvis vi lade Alt blive ved det Gamle. Det er klart, at den nærmere Vandvej, vore Konkurrenter skabe sig, vil berøve os nogle af de Fordele, vor Beliggenhed hidtil har givet os, uden at. vi have forstaaet at udnytte dem paa rette Maade. Deres Konkurrence vil blive skarpere. Hvis vi under disse forandrede Forhold ville beholde end sige udvide vor Forretning, saa maa vi ad anden Vej skaffe os Fordele fremfor dem eller dog fjærne nogle af de Be- sværligheder, som vi nu have fremfor dem. Hvis vi ikke helt ville opgive Ævret, maa vi, saa vidt det staar i vor Magt, tilvejebringe lige saa gunstige eller endnu gunstigere Forhold end dem, vore Konkurrenter have, og afskaffe de Hindringer, vi selv have beredt os. Derom ere da ogsaa Alle enige, at Noget maa der Hvad kan vi gjøres for at modvirke Nord-Østersø-Kanalens skæbne- sjore? svangre Indflydelse; og derom kan der da ingen Tvivl være, at hvad der først og fremmest maa gjøres, er Nedsættelse ’) Nedsætte af de Skibsfarten trykkende Afgifter, saa at Kjøbenhavns Sk’tg^glf’ Havn i alt Fald ikke bliver dyrere end andre Havne, og dernæst Tilvejebringelse af tilstrækkelig og tidssvarende Bolværksplads, Pakhusplads og bekvemme Losse- ogs) udvide og Ladeforhold. • Dette kan imidlertid ikke ske i den gamle ^rbedre J Havnen. Havn. Selv om man vilde skride til saa kostbare og radikale Foranstaltninger som Expropriation af alle Bygninger langs Havnegade, dennes Udvidelse og Indretning paa tidssva- rende Maade, vilde Forholdene i den gamle Havn dog aldrig