Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

10 eller Jernbane, maa de atter kjøres fra Pakhuset. Under Losning, Ladning og Transport eller midlertidig Henliggen paa Havneplads ere Varerne udsatte for alle Vejrligets For- andringer. Her ødsles med Tid og Arbejdskraft og tabes klækkeligt ved Spild og Svind paa Varer. Endeligt kommer Pakhusrum. dertil, at det i Kjøbenhavn tilstedeværende Pakhusrum er saa ringe, at det ifjor ikke var muligt at skaffe Plads til de hertil bestemte Varer. Store Partier blev derfor op- lagt i andre Østersø-Havne. 15,000 Tdr. Sæd blev oplagt i dertil lejede Skibe! laar ville Forholdene efter alt at dømme blive endnu værre. Vore Handlende tør ikke forskrive de Varer, som de med. Fordel vilde kunne afsætte; de ved ikke, hvor de skal faa dem under Tag. Kjøbenhavn Trods disse i Forhold til Hamburg og Bremen saare konkurrerer s)ette Betingelser for Losning og Ladning, og trods de forholdsvis store Omkostninger i Kjøbenhavns Havn i Forhold til hine, gjør Kjøbenhavns naturlige Fortrin sig dog i den Grad gjældende, at vi desuagtet have en Om sætning med Udlandet. Skjøndt vore Konkurrenter i Hamburg og Bremen have færre Afgifter og bedre Ind- retninger, have vi dog en Transitforretning, der selvfølgeligt vilde kunne antage et langt større Omfang, hvis vore Afgifter vare mindre, og hvis Skibe her kunde losse og lade lige saa hurtigt og let som hos vore Konkurrenter. Naar Kjøbenhavns Havn i Stedet for at være den dyreste blev den billigste; naar den i Stedet for at være den slettest indrettede, blev den bedst indrettede og med alle Nutidens Hjælpemidler bedst forsynede Plads; naar Befragterne i Stedet for som nu at kræve højere Fragt til Kjøbenhavn, tvertimod vilde foretrække den, saa maatte vi i langt større Udstrækning end nu kunne optage Konkurrencen med Hamburg og Bremen. At vi overhovedet, om end