Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

19 uagtet blev tvunget ind i Tydsklands Toldomraade, maatte Staden derfor sikre sig Havnens Bevarelse som Frihavn, og dette skete med en Bekostning af ca. 150 Millioner Mark. Ved disse store Offre lykkedes det Hamburg og, paa lignende Maade, Bremen at bevare deres Frihavne. Men trods Offrene have de bevaret deres forholdsvis ugun- stige Beliggenhed 12—15 Mil fra Wesers og BJlbens Mun- dinger indenfor et meget grundet og urent Farvand, der Havnefor- i høj Grad vanskeliggjør Skibes Anduvning særligt om llold- Vinteren, naar Fyrskibene have maattet forlade deres Pladser. Kjøbenhavn derimod ligger umiddelbart ved et for de største Skibe tilstrækkeligt dybt og til enhver A^rstid med mange faste Fyr belyst Farvand. Isdriften i Elben og Weser om Vinteren kan komme saa uventet, at det end ikke vil være muligt for Skibe, der passere Kanalen eller komme fra britiske Havne, dér at erholde tilforladelig Oplysning om Isforholdene. De ville altsaa være udsat for ved Ankomsten til Flodmundingen at finde Sejladsen spærret og maa da i Nordsøen afvente For- holdenes Forbedring. Under disse for vore Konkurrenter i Forhold til os Fragtrater, særdeles ugunstige Forhold maa vi kunne bringe det dertil, at Fragten fra oversøiske Pladser og fra Middelhavet hertil ikke bliver højere end til Bremen og Ham- burg^); ja selv Fragten fra England hertil maa kun være lidet højere end til hine Steder, i alt Fald i en stor Del af Aaret. Paa den anden Side er det klart, at Fragten herfra til Østersøen, selv efter Nord-Østersø-Kanalens Aabning, vil være lavere end fra Hamburg og Bremen *) Det «Forenede Dampskibsselskab» beregner nu lavere Fragt fra Middelhavet til Stettin end til Kjøbenhavn! ! 2*