Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

 38 Nord-Østersø-os endnu nærmere ind paa Livet: Nord-Øslersø-Kanalen vil Virkninger væsentligt forringe Betydningen af vor gunstige Beliggenhed; Hamburg og Bremen ville ved den opnaa bedre Betingelser overfor vort naturlige Opland, end de hidtil have haft. Der er altsaa en Fare for, at vi skulle miste, hvad vi have, i Stedet for at erhverve yderligere og større Omsætning, hvis vi da ikke i Tide sørge for at imødegaa denne Fare ved som Modvægt derimod paa anden Maade at skaffe os selv bedre Konkurrence-Vilkaar, navnlig ved at fjærne de Hindringer og Besværligheder, vi selv have skabt, og tilvejebringe lignende Lettelser for hurtig og billig Expedition af Losning og Ladning som vore Konkurrenter. Det er allerede foran paavist, atNord- Østersø-Kanalen vel vil stille Hamburg og Bremen gunstigere, end de nu staa, overfor Handelen paa Østersøen, men at vor Beliggenhed i saa Hensende dog alligevel vedblivende vil være bedre end deres og vil sikre os et Fortrin, hvis vi for- staa at benytte det. Hidtil har Hamburg væsenligt været hen- vist til at føre sine Varer til Østersø-Havnene enten med Jern- bane til Lübeck for der at indskibe dem eller pr. Skib omkring Skagen eller gjennem Ejderkanalen. En stor Del af de Varer, der sendes sidstnævnte Vej, er hidtil gaaet til Kjøbenhavn for der atter at omlades til Østersøen. Det er ikke ubetydelige Kvantiteter af Gods, vi ad denne Vej have faaet Del i; ogsaa Varesendinger fra Hamburg til tydske Havne, t. Ex. Danzig og Königsberg, føres over Kjøben- havn. I Lübeck er man klar paa, at man vil tabe den omtalte Andel i Hamburgs Forretning paa Østersøen, og der har man ikke opsat at foretage Skridt tir at modvirke dette Tab. Ogsaa Kjøbenhavn maa være klar paa, al den vil miste sin Andel af nævnte Forretning, ja at der vil gaa mere tabt end den. Navnlig ved «det forenede Damp- skibsselskab» har vi Forbindelse med de fleste Havne i