Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

42 selve Landet eller for Udførselen af Landets Produkter. Heraf følger ikke, at Ind- og Udførselen skal udelukkes fra Frihavnen for at henvises til andre Havne eller andre Dele af Havnen. Handelen og Skibsfarten alder sig ikke saa- ledes skille ad: det samme Skib, som til Frihavnen fører Varer, der alter skulle udføres, eller som fra Frihavnen udfører tidligere indførte udenlandske Varer, det samme Skib vil ogsaa medbringe eller bortføre Varer til eller fra selve Landet. Det vilde imidlertid være saare uheldigt og besværligt, om Skibet ikke paa samme Sted kunde losse eller lade fuldt, men skulde henvises til at losse eller lade de forskjellige Varer paa forskjellige Steder. Særligt for de regelmæssige Turbaade er det af største Betydning, at de, naar Stykgods ikke findes i tilstrækkelig Mængde, kan komplettere deres Ladninger, f. Ex. med Foderstoffer og Kornvarer. Men disse Varer, paa hvilken Avancen er saa yderst ringe, at den ikke taaler extra Transportudgifter, skulle oftest sendes videre til Provinserne. Frihavnen bør derfor staa i nøje, let og billig Forbindelse med Indlandet saa vel som med Udlandet. — Vi have ganske vist levet her i Kjøbenhavn i 25 Aar, og gjøre det for en stor Del endnu, med en Jærnbane og en Havn, der ikke staar i Forbindelse med hinanden; men dette vistnok i hele Verden aldeles enestaaende Forhold bør dog ikke fortsættes. Det var derfor en mærkelig Ting ved Landsthingets Behandling af Frihavns-Loven i Foraaret 1890, at det nægtede den i Lovforslaget begjærte Jærnbane-Godsstation ved Frihavnen. Der viser sig her en uheldig Mangel paa Syn for, at Fri- havnen bør staa i lettest mulig Forbindelse ogsaa med Indlandet, idet den ikke blot skal være en Transithavn, men tillige en Ind-og Udførselshavn, kortsagt en Handels- havn. Atter her har man overset — hvad derfor atter