Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

41 VI. Frihavnens Indretning og Størrelse. Losse- og Ladegrejer. En Hovedbetingelse for, at Frihavnen kan gjøre Fyldest, er selvfølgeligt den, at den er indrettet saa hensigtsmæssigt som muligt, at dens Benyttelse er saa billig som muligt og kræver saa lidt af Tid og Arbejde som muligt. Den maa altsaa være let tilgængelig for Skibene Let Til- baade ved Dag og ved Nat, saa let, at fbrbisejlende Skibe gængelighe(1‘ uden stort Tidsspilde kunne løbe ind, kaste den hertil bestemte Del af Ladningen i Land, indtage anden Last i dens Sted og atter afsejle. Bolværkspladsen bør være Rigelig Bol- saa rigelig, at intet Skib opholdes; ethvert Skib bør strax værksPlads- kunne komme til Bolværk der, hvor det skal losse, og der, hvor det skal indtage den nye Ladning. Losning og Lad-Tidssvarende ning bør foregaa ved Maskinkraft, direkte mellem Skib og Oplagshus, og de oplagte Varer bør paa letteste Maade kunne føres fra og til Pakhus. For paa den givne Plads at fyldestgjøre disse Hensyn bør Havnebassinerne selvfølgeligt have tilstrækkelig Bredde, men heller ikke mere. Langs Bolværkerne bør opføres Vare- skure og Pakhuse, dog adskilt fra Bolværket ved Bane- spor for de bevægelige Dampkraner. Paa den anden Side af Pakhusene og Vareskurene bør være direkte Ad- gang til Jernbane, saa at Varerne kunne føres direkte fra og til Jernbanevognene. Vareskurene bør være saa rum- melige, at Varernes Ompakning, Sortering og lignende Behandling kan foretages der. Som oftere fremhævet indrettes en Frihavn som saadan kun for Transitforretningen, men ikke for Indførselen til Forbindelse med Om- verdenen.