Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

45 under den. 1 Opgaven til Skitse-Konkurrencen i 1888 var det ogsaa tilladt at gaa indtil den ovennævnte Vest- grændse, men i den Plan, der ledsagede Regeringens Lovforslag i forrige Rigsdagssamling, var Grænsen trukket længere mod Øst. Dette vilde næppe være rigtigt. Selv om Frihavns-Arealet ved Udvidelser mod Nord og Syd vilde kunne faa tilstrækkelig Størrelse, saa er det dog klart, at Arealets Form ikke er uden al Betydning: altfor ringe Dybde vil nemlig være meget generende og frem- kalde Vanskeligheder for de Forretningsgrene, der kræve store samlede Arealer. Men Muligheden for Udvidelse nord- og sydpaa er ingenlunde ubegrændset. Mod Nord kan Udvidelsen væsentligt kun ske ved Opfyldning i Sundet og ved Nedlæggelse af det ny Karantæne-Hospital; mod Syd kan Udvidelse kun ske paa Kastellets og Langelinies Bekostning. Udvidelse af det fra først af begrænsede Frihavnsareal er altsaa dog ikke afskaaret, blot den til- stedeværende Mulighed derfor bevares. — Dertil kommer, at Oplagshusene og industrielle Anlæg, der ikke kræve Be- IsoleredeFri- liggenhed umiddelbart ved dybt Vand, ogsaa vil kunne havns'Anlæg' anlægges og paa tilstrækkelig betryggende Maade omhegnes udenfor selve det egentlige Frihavnsterræn og dog under- gives dettes Vilkaar, blot de kunne bringes i Forbindelse med den egentlige Frihavn ved Jærnbanespor, og Trafiken mellem den isoleret liggende Frihavns-Fabrik (eller Op- lagshus) og selve Frihavnen kan undergives fornøden Told- kontrol (enten ved Toldsegl eller ved Ledsagelse af Told- opsyn). Nødvendigheden af Spor-Forbindelse mellem isoleret liggende Frihavns-Fabriker og Oplagshuse og selve den egentlige Frihavn medfører dog, at de maa ligge indenfor en vis Afstand fra denne. — Det er derfor af største Betydning for den fremtidige Udvikling, at Anlæget