Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

47 VII. Frihavnens Driftsordning. Det i forrige Rigsdagssamling forelagte Lovforslag om Privat eller Frihavnen forudsatte, at et privat Aktieselskab skuldeoffentllgDrift- overtage Opførelsen og Vedligeholdelsen af Frihavnens Pakhuse, Skure, Kraner m. v. Som bekjendt er en lig- nende Ordning indført i Hamburg for en Del af Frihavnens Vedkommende, medens Pakhuse m. m. i Bremen ere op- førte for offentlig Regning, men udlejede til et Selskab, som maa afgive tre Fjerdedele af Drifts-Overskudet til Staden som Amortisation paa Anlæget. Endeligt kan man tænke sig Statsdrift eller, som det her vilde blive, Drift ved Havnevæsenet. Det kan være meget tvivlsomt, hvilket af disse Principer, der bør foretrækkes. Det private Aktieselskab kan utvivlsomt følge en mere kulant, mere efter Omstændig- heder og Forhold læmpet Forretningsgang; dets Bestyrelse kan forudsættes i højere Grad end et Statsinstituts Em- bedsmænd at have Øje for, at Hovedsagen ikke er den, at Reglementerne i mindste Enkeltheder give bindende Normer, der ufravigeligt følges, og at Spørgsmaal om For- staaelsen af Tarifens Positioner ikke altid bør afgjøres saa- ledes, at der i Tvivlstilfælde betales efter den højeste Position. Alen paa den anden Side kan et privat Aktieselskabs Be- styrelse ogsaa se for stærkt paa egen øjeblikkelig Fordel. Endog i Hamburg, hvis Forretningsverden uden Tvivl i den Henseende har et langt friere og sundere Blik paa Forholdene, end vi lier hjemme, har der været rejst grun- dede Klager over Frihavns-Aktieselskabets altfor høje Taxier. Men dels vare disse kun fastsatte for 2 Aar, dels