Frihavnen ved Kjøbenhavn
Til Orientering

48 anerkjendte Aktieselskabets Bestyrelse Klagernes Berettigelse og nedsatte derfor selv de paaklagede Taxier. Alt vel overvejet bør vi derfor vistnok følge Hamburgs Exempel saaledes som forudsat i Lovforslaget; kun bør Taxter og Tarifer undergives hyppig Revision og ikke kunne for- højes uden Ministeriets eller Havnevæsenets Approbation, ligesom saadan Forhøjelse kun bør tilstedes med rigeligt Varsel, for at de Handlende kunne tage Hensyn til den ved deres Dispositioner. Private Noget beslægtet med dette Forhold er Spørgsmaalet, Arealer paa tß]a(jes Private at eje Areal i Frihavnen. Frihavnen. d Naar dennes Vestgrændse føres langs Strandpromenaden og Sibbernsvej, vil der under Frihavnsterrænet blive ind- draget forskjellige private Ejendomme, dels ubebyggede Arealer, dels Fabrikanlæg. For saa vidt de private Ejere ikke ønske deres paagjældende Ejendomme inddraget i Frihavnen eller ikke ville underkaste sig de i saa Hen- seende nødvendige Betingelser, bliver Spørgsmaalet simpelt- hen, om de paagjældende Arealer skulle exproprieres, eller om Frihavnens Grændse skal bøjes udenom dem. Men hvis de private Ejere ønske at beholde deres i Frihavns- terrænet inddragne Ejendomme og at underkaste sig de i saa Henseende foreskrevne Vilkaar, maa det afgjøres om det kan tilstedes Private at eje Dele af selve Fri- havnen. De ovenfor omtalte isolerede Industri-Anlæg eller Oplagshuse med Frihavns-Vilkaar kunne selvfølgelig ejes og beholdes af Private. Med Hensyn til dem er der ikke Anledning til anden Expropriation end den, der er nødvendig for at skaffe dem Sporforbindelse med den egentlige Frihavn. Det bliver altsaa en Expropriation til Fordel for dem og ikke imod dem; men da det er i hele Samfundets Interesse, at saadanne Anlæg ikke umulig-