Om Jernbaner
betragtede fra et militairt Standpunkt, med specielt Hensyn paa den danske Stat

Forfatter: Stiernholm

År: 1854

Forlag: C. C. Lose & Delbancos Forlag.

Sted: Kjöbenhavn

Sider: 82

UDK: 625.1 Lom

Stiernholm,

Capitain i Generalstaben, Adjutant hos H. K. Krigsministeren,

R. af D. og D. M.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 86 Forrige Næste
Jernbaneanlægene paa Halvøen have taget, og hvor beklage- ligt det er, at man ikke fra Begyndelsen af liar udarbeidet en, ogsaa paa rigtige militaire Principer baseret, almindelig Plan til et Jernbanesystem for Monarkiet, i Overeensstem- nielse med hvilken alle Anlæg af Jernbaner kunde være bleven foretagne. — Saaledes som den danske Stats politiske og militaire Forhold engang ere, kunne Længdebaner, naar man blot nogenlunde vil varetage de Hensyn, som Forsvaret gjør gjældende, ikke tilstedes uden i Halvøens nordlige og i det Høieste dens midterste Deel. Herfra eller rettere fra de Punkter, hvor Forbindelsen med Øerne under alle Omstændigheder kan og maa opretholdes, maatte Jernbaneanlæg paa Halvøen over- hovedet være udgaaet. De vilde da i Begyndelsen af et Felttog imod en fra Tydskland fremrykkende Invationshær kunne yde os væsentlige Fordele og først senere, og selv da i langt ringere Grad, kunne blive Fjenden til Nytte. Hvor langt de. turde fortsættes mod Syd, maatte naturligviis bestem- mes ved Terrainets Beskaffenhed, dets militair-strategiske og tactiske Betydning for de danske Tropper, som skulle operere til Halvøens Forsvar. Den sydligste Position af nogen af- gjørende militair Vigtighed, i hvilkon den danske Hær kunde vente at gjøre kraftig Modstand imod Overmagten og om ikke forhindre saa dog i længere Tid standse Fjendens Fremtræn- gen, maatte være det Sted, hvor en Længdebane paa Halvøen maatte ende imod Syd. Den vilde da betydeligt forhoie en saadan Positions Værd og altsaa i Begyndelsen af Felttoget og saalænge, den indtagne Stilling kunde holdes, i høi Grad befordre et kraftigt Forsvar. Dette er, troer jeg, i det Væsentlige de almindelige Principer, som bør lægges til Grund for et paa Halvøen i militair Henseende rigtigt anlagt Jernbanesystem. For nu nærmere at kunne angive dette og bestemme Liniernes Ret- ning, bliver det nødvendigt først i Korthed at undensøge Ter- rainets Beskaffenhed paa Halvøen, den Indflydelse dette vil