Om Jernbaner
betragtede fra et militairt Standpunkt, med specielt Hensyn paa den danske Stat
Forfatter: Stiernholm
År: 1854
Forlag: C. C. Lose & Delbancos Forlag.
Sted: Kjöbenhavn
Sider: 82
UDK: 625.1 Lom
Stiernholm,
Capitain i Generalstaben, Adjutant hos H. K. Krigsministeren,
R. af D. og D. M.
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
78
Den eneste Betingelse, under hvilken man fra det blot mili-
taire Standpunkt kunde være gaaet ind paa den stedfundne
Ordning af Jernbanevæsenet i Holsten og Slesvig er den, at
man for samtlige Baner i Monarkiet havde antaget en sær-
egen Sporvidde, forskj ellig fra den, som almindeligen anvendes
paa Continentet; thi man vilde da, ved itide at bringe Trans-
portmateriellet i Sikkerhed, kunne forhindre en over Rigs-
grændsen fremrykkende Fjende fra at benytte Jernbanerne,
selv efterat han havde besat Terrainet, hvorigjennem de ere
forte; medens deres Afbenyttelse til det sidste Øieblik for os
blev bevaret i sin fulde Udstrækning. Efterat Fastsættelsen
af et saadant eget Spor var bleven forsømt ved Meddelelsen
af Concessioner! til de første i Monarkiet anlagte Jernbaner,
den holstenske, lauenborgske og kjøbenhavn-roeskildske, havde
man endnu i sin Magt, om ikke ganske saa dog for en stor
Deel, at rette den begaaede Feil ved at knytte denne Betin-
gelse til Anlæget af den nu under Arbeide værende sjællandske
og den slesvigske Jernbane og derefter til all% senere Con-
cessioner til Anlæg af Jernbaner i Monarkiet. Herved havde
meget været vundet; thi Omlægningen af Skinnerne paa de
4 Miil fra Kjøbenhavn til Hoeskilde vilde da nødtvungen være
paafulgt, saameget mere som Bekostningen derved vilde være
forholdsviis ringe, og det er ogsaa rimeligt, at en lignende
Ombygning i alt Fald af Banen i Holsten tidligt eller seent
vilde være bleven foretagen, da den ligerneget vilde være i
Regjeringens og de holstenske og slesvigske Jernbane-Entre-
preneurers Interesse. — Man havde da opnaaet, selv hvis de
lauenborgske Baner forbleve uforandrede, at erholde en egen
Sporvidde fra Altona og selv fra Lübeck af, saafremt disse
tvende Byer maatte blive satte i Forbindelse ved en Jern-
bane. Den Afbrydelse i den co-ntinuei-lige Forbindelse ined
Fastlandets sydligere Jernbanenet, som da vilde bevirkes ved
Lübeck, ligesom nu ved Altona - Hamborg, vilde vel være til