Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

95 De danske Statsbaner. Generaldirektionen. Underbilag C. København B.. den 24. Januar 1908. Til Ministeriet for offentlige Arbejder. Paa Fællesmøde den 14. ds. blev et under Nr. 79 af Maskindirektøren frem- sat Forslag om at søge Pudserformænd samt Vogn-, Maskin- og Magasinpassere optagne under henholdsvis 5te og 1ste Lønningsklasse i det under Behandling væ- rende Forslag til Lov om Lønninger m. v. for Tjenestemænd ved Postvæsenet, Statsbanerne, Telegraf- og Toldvæsenet tiltraadt af Direktøren for Baneafdelingen og Direktøren for Trafikafdelingen. D’Hrr. Direktørers Forslag har følgende Ordlyd: »De maanedslønnede Depotarbejdere, der ved Loven af 26. Marts 1898 vare stillede i 9de specielle Lønningsklasse og lønnede ganske som Portører, bleve ved Loven af 15. Maj 1903 om Statsbanernes Ordning overførte til 15de Lønnings- klasse, som tillige omfatter det dag- og timelønnede Personale, men der har siden 1902 ikke fundet nogen Nyansættelse Sted af maanedslønnede Depotarbejdere, idet al Forøgelse af Personalet ved Depoterne er sket med timelønnede. Det Arbejde, som de maanedslønnede Depotarbejdere udfører, er imidlertid af meget forskellig Art, og man har paa Grund af de stadigt stigende trafikale og tekniske Krav maattet specialisere dette Arbejde saaledes, at Depotarbejderne i de senere Aar efter Beskaffenheden af deres Arbejde faktisk have været delte i 3 Klasser, nemlig: 1. Pudserformænd, der omfatter 19 Mand, som have Tilsyn med hele det store almindelige saavel faste som Ekstrapersonale, der beskæftiges ved Opfyring, Pudsning, Rengøring o. s. v. ved Maskindepoterne, og som omfatter fra 10 til 60 Mand for hver Formand. Disse Depotarbejdere have saaledes en ledende Stilling og Ansvaret for den dem underlagte Arbejdsstyrke, og man har derfor fundet, at deres Tjeneste nærmest maatte stilles lige med den, der udføres af Baneformænd af 1ste Grad, hvorfor Generaldirektionen ogsaa fra 1. Januar 1906 forhøjede deres Lønning saa- ledes, at den blev overensstemmende med den nuværende 12te Lønningsklasse, dog uden Andel i Udbyttet, men paa den anden Side ogsaa uden Afkortning af Pensionsbidrag, altsaa saa nær, som man kunde komme denne Lønningsklasse uden at søge en Lovændring. 2. Vogn-, Maskin- og Magasinpassere, af hvilke der findes 205 Mand. Vognpasserne føre Tilsyn med Vognmateriellet i Togene og paa Stationerne og ere ansvarlige for, at Vogne, der indgaa i Togene, tilfredsstille Politireglementet samt Fordringerne i de gældende Bestemmelser og Instruktioner, Betingelserne for gensidig Vognbenyttelse, for den tekniske Enhed i Jernbanevæsenet o. s. v. De maa reparere mindre Fejl, som forefindes ved Eftersynet, navnlig af Aksler og Hjul, Bremse- og Varmeapparater, Koblinger og Buffere, Laase og Hængsler paa Vogndøre samt alle de mange mekaniske Indretninger, der findes paa det moderne