Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

166 Leveringen af westfalske Kul sker sukcessive i smaa Partier medens de engelske Kul maa leveres i store Skibsladninger, der tilmed kunne forsinkes ved Skibshavarier eller andre Omstændigheder, om Vinteren ogsaa ved Ishindringer, saa kan man ved de Depoter, der forsynes med westfalske Kul, nøjes med ca. halvt saa store Reserve-Kulbeholdninger, Hvad der repræsenterer en tilsvarende Besparelse i Rente- tab og Svind af Beholdningen. Desuden have Statsbanerne endnu en indirekte Fordel ved Anvendelsen af westfalske Kul. Ved Levering af engelske Kul lægges der nemlig Beslag paa et betydeligt Antal Vogne til Transport af Kullene fra Havnen til Kul- gaarden, medens der ved Levering af westfalske Kul, der altid ankomme i tyske Vogne, ikke lægges Beslag paa Statsbanernes Vogne, hvad der kan være af ikke ringe Betydning' i vognknappe Tider, ligesom det ogsaa i vognknappe lider kan være af Betydning, at Statsbanerne ikke ere tvungne til at transportere Kul i egne Vogne fra Havnepladserne til Stationer i det Indre af Landet Disse indirekte Fordele ved Anvendelsen af westfalske Kul, Fragtfort]eneste for Banerne, mindre Kulbeholdninger, ingen Beslaglæggelse af Statsbanernes egne Vogne til Transporten, har man imidlertid ikke taget Hensyn til ved den sammen- lignende Bedømmelse af Tilbudene paa westfalske og engelske Kul, men man har alene taget Hensyn til Tilbudspriserne og Kvaliteten samt Transportudgifterne beregnede efter de sædvanlige Takster, og dette er som det fremgaar af det foran udviklede % høj Grad til Gunst for de engelske Kul. Det er saaledes langt ha, at Statsbanerne begunstige Indførelsen af tyske Kul; i Virkeligheden er det modsatte Tilfældet, dels ved, at man har vægret sig ved at modtage tyske Kul pr Skib, og dels ved, at man hverken tager Hensyn til den Indtægt, Banerne erholde ved Transporten af Kullene, eller til de andre indirekte Fordele ved Indkøbet at tvske Kul. 1:1:1 1 En Beregning af det Beløb, der kommer det danske Erhvervsliv til gode ved Køb af engelske Kul, lader sig kun til Dels udføre paa Grundlag af det i Damp- skibsrederiforeningens vedlagte Skrivelse anførte, men naar man tillige tager Hensyn til, at kun omtrent Halvdelen af de engelske Kul (i Aaret 1904 var det ca. 49 pCt.) overføres paa danske Skibe, og naar den danske Købmands eller Repræsentants Avanceantagesat være ca. 35 Øre (oa. 2 pCt.) pr. Ton, kan Belobet beregnes om- trent saaledes: Fragt af det halve Parti Kul Losningsomkostninger........ Havneafgifter m. v.......... Købmandens Avance .......... Kr. 1,75 Øre pr. Ton. — 0,60 — — — 0,35 — — 0,35 — Tilsammen... Kr. 3,05 Øre pr. Ton. Det opførte Fragtbeløb — der indeholder Omkostninger til Drift og Ved- ligeholdelse af Skibet, altsaa Lønningen ogsaa til fremmede Søfolk, Havne- og andre Udgifter paa fremmed Plads, Kul og andre Materialier, Reparationsudgifter o. S. v. — er dog ikke i sin Helhed en Indtægt for det danske Erhvervsliv, men en Udregning af det virkelige Nettooverskud af Fragten lader sig ikke iværksætte med de til Raadighed værende Oplysninger. ., . 1D I290 Havde man nu dækket det sidst i westfalske Kul indkøbte Parti af 35,380 Tons Kul med engelske Kul, vilde den saaledes beregnede Indtægt for det danske Erhvervsliv have udgjort ca. 108,000 Kr., men Statsbanerne vilde da ikke alene haft et direkte Tab i Fragtindtægt af ca. 44,000 Kr., hvoraf dog en Del er Drifts- udgifter, men tillige have maattet opgive alle de foran nævnte indirekte I ordele, • som Leveringen af de westfalske Kul frembyder i Henseende til Besparelse j Rentetab og Svind og ingen Beslaglæggelse af Statsbanernes egne Vogne hvortil endnu kommer, at man i det foreliggende Tilfælde var kommet til at betale Kullene mec det foran beregnede Beløb af ca. 34,890 Kr: mere, end de vare værd efter deres 8 Disse Betragtninger ere anstillede paa Grundlag af de sidst afgivne Pris- tilbud paa engelske Kul, men det tør anses for givet, at Tilbudspriserne vilde stige betydeligt, saafremt man afskar den tyske Konkurrence. . 1 Ganske vist maa man give Associationen Ret i, at Erhvervslivet i Danmark har niere Fordel ved, at Statsbanerne købe engelske Kul end tyske, men der kan