Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

173 ?ingf? efterRegning, og for saa vidt Kullene ikke kasseres, hvad Statsbanerne er berettigede til,fradrages i Betalingen for den hele Ladning saa mange Procent som svarer til det dobbelte af, hvad Smuldprocenten har overskredet den ovenfor fastsatte Grænse. Ved Beregningen rundes Smuldprocenten opad til helt Tal modtages kun Tilbud paa de Sorter af Kul og Briketter, der ere opførte i vedlagte Liste. J ’ oprore kullene til Lokomotiver skulle være særlig godt egnede til Lokomotivbrug. 4111 1 De røgstage Lokomotivkul skulle i Almindelighed opfylde alle de ovenfor stillede Betingelser, men skulle desuden forbrænde med saa lidt og saa svag Røg som det er muligt, idet de skulle anvendes under Lokomotivers Bevægelse paa By- og Havnespor. De maa endvidere indeholde mindst 14 pCt. flygtige Stoffer og ved Ophedning uden Luftens Adgang give faste sammenhængende Koks. Bullene til Skibe skulle være særlig godt egnede til Skibsbrug. T1 De røgsvage Briketter skulle være fremstillede af vasket Kulsmuld af saa vidt muligt røgfri Kul, og det anvendte Bindemiddel maa ikke være skadeligt for Huden.ror : . De ønskes af langstrakt Form med en Vægt af helst 1 kg pr. Stk. eller dog ikke større end 3 kg pr. Stk., men 1saa Fald indskaarne saaledes, at de let kunne sønderdeles i 2 a 3 Stykker. T . De følgende Bestemmelser vedrørende Levering af Kul gælde 02333 for Levering af Briketter. e b 0 1:7 j Kullene leveres enten pr. Jernbane eller pr. Skib (Dampskib eller Sejl- skib; de Skibe der fragtes til Gedser, maa ikke have større Dybgaaende end 15 [od); tyske Kul pr. Skib modtages dog kun i Korsør, Kalundborg. Aarhus, Frederikshavn, Aalborg, Helsingør og København. Til alle andre Stationer mod- tages tyske Kul kun leverede pr Jernbane. Leveres Kullene pr. Skib, maa de Skibe,der benyttes, foruden hvad der er bestemt til deres eget Brug, ikke inde- holde Kul til nogen anden end Statsbanerne, saa at Leverandøren under ingen Omstændigheder maa forbeholde sig selv eller nogen anden en Del af Lad- ningen selv om Delingen sker ved vandtætte Skodder, men hele Ladningen vil være at aflevere til Statsbanerne. Saafremt der er sluttet Overenskomst om Levering af Kul fra forskellige Miner, maa det ved Transporten iagttages, at Kullene sondres saaledes, at hver Afdeling (Lastrum eller Luge) kun indeholder Kul fra en enkelt af disse Miner, samt at der udstedes særligt Certifikat (jfr. § 4) for Kullene i hver af Skibets Af- delinger. 1 . Kullene skulle læsses direkte i Jernbanevogne fra det Skib, der har bragt dem fra Alsendelsesstedet, saa at Omladning af Kullene fra Skib til Skib eller Lægtning ikke er tilladt. Derhos maa heller ikke Sammenladning af Kullene med andet Gods i samme Rum finde Sted. de 1 Leverandøren er forpligtet til at give vedkommende Embedsmand ved Statsbanerne (jfr. § 4 L Stk) Meddelelse om, naar et Skib (om Dampskib eller Sejlskib maa angives) med Kul agtes afsendt fra Afladepladsen, saint til, saa snart han modtager Meddelelse om dets Afgang, at underrette den Embedsmand som skal modtage Ladningen i den paagældende Havn, om Afgangen og om den sandsynlige Ankomsttid til Udskibningspladsen. Saadan Meddelelse maa være den paagældende Embedsmand i Hænde mindst 48 Timer forinden Skibets Ankomst. lbets Leveres Kullene pr. Jernbane, skulle de befordres direkte fra Minen til den paagældende Station uden Omladning. Kul der forsendes pr. Skib, leveres fortoldede og læssede paa Jernbane- vogne paa Havnesporene ved Bolværkerne i de paagældende Havne, medens Kul, der forsendes pr Jernbane, leveres fortoldede og læssede paa Jernbanevogne paa de paagældende Stationer; herfra undtages dog de Kul, der skulle leveres i Gedser og Korsør, samt de, der skulle leveres til Skibsbrug i Københavns Frihavn, for hvis Leveling følgende Bestemmelser gælde. I Gedser og Korsør leveres Kullene