Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

206 De Danske Statsbaner. maskinafdelingen. Underbilag N. Betingelser for Levering af Kul til Lokomotiver og til Skibe. § 1. Kullene skulle hver i sin Art være af de allerbedste, som føres i Handelen, og for øvrigt have følgende Egenskaber: De maa ikke bage og ikke brænde fast paa Risterne; disse ere ved Stats- banernes Lokomotiver af Smedejern paa 20 mm Bredde og have en Luftaabning paa 8 à 10 mm. De skulle være friske fra Minen og maa ikke have henligget paa Lager. De maa være fri for Sten, kulfattige Mellemlag, Skifere eller Ertser. Analyse af en af Kullene udtaget Gennemsnitsprøve, der er tørret ved 100° C. til konstant Vægt, maa højst vise et Indhold af 1 pCt. Svovl og 6 pCt. Aske — dog tillades indtil 8 pCt. Aske ved Waleskul. Udgifterne til Kulanalyser bæres af Statsbanerne. De skulle være harpede og saa fri for Smuld, at der ikke kan gaa mere end højst 15 pCt. — for Newcastle- og Derbyshire Kul dog kun 12 pCt. — efter Vægt igennem en af Statsbanernes Kulharper med 13 mm Vidde imellem Jernstængerne. Harpningen foretages med Kullene direkte fra Jernbanevogn henholdsvis fra Bunden af Kulgaarden, saafremt Kullosseapparat er anvendt ved Losningen. Naar Kullene leveres pr. Skib, er Leverandøren berettiget til fra Prøve- harpningen at undtage indtil 5 Vognladninger à ca. 10 Tons af hver Skibsladning, men Statsbanerne er derefter berettigede til paa et hvilket som helst Tidspunkt under Losningen efterhaanden at udtage 6 Vognladninger à ca. 10 Tons af den øvrige Del af Ladningen til Foretagelse af en Prøveharpning, hvis Udfald da ei bestemmende for Bedømmelsen af hele Skibsladningens Beskaffenhed. Viser det sig ved Prøveharpningen, at Kullene indeholde mere Smuld end tilladt, skal Leverandøren godtgøre Statsbanerne Omkostningerne ved Prøve- harpningen efter Regning, og for saa vidt Kullene ikke kasseres, hvad Statsbanerne ere berettigede til, fradrages i Betalingen for den hele Ladning saa mange Pro- cent, som svarer til det tredobbelte af, hvad Smuldprocenten har overskredet den ovenfor fastsatte Grænse. Ved Beregningen rundes Smuldprocenten opad til helt Tal. , Der modtages kun Tilbud paa de Kulsorter, der ere opførte i vedlagte Liste. Kullene til Lokomotiver skulle være særlig godt egnede til Lokoraotivbrug. De røgfri Lokomotivkul skulle i Almindelighed opfylde alle de ovenfor stillede Betingelser, men skulle desuden forbrænde med saa lidt og saa svag Røg, som det er muligt, idet de skulle anvendes under Lokomotivers Bevægelse paa By- og Havnespor. De maa endvidere indeholde mindst 16 pCt. flygtige Stoffer og ved Ophedning uden Luftens Adgang give faste sammenhængende Koks. Kullene til Skibe skulle være særlig godt egnede til Skibsbrug. § 2. Kullene leveres enten pr. Jernbane eller pr. Skib (Dampskib eller Sejl- skib; de Skibe, der fragtes til Gedser, maa ikke have større Dybgaaende end 15 Fod); tyske Kul modtages dog kun leverede pr. Jernbane. Leveres Kullene pr.