Bilag Til Betænkning Afgiven Af Statsbaneudvalget Af 1911

207 Skib, maa de Skibe, der benyttes, foruden hvad der er bestemt til deres eget Brug ikke indeholde Kul til nogen anden end Statsbanerne, saa at Leverandøren under ingen Omstændigheder maa forbeholde sig selv eller nogen anden en Del af Lad- ningen selv om Delingen sker ved vandtætte Skodder, men hele Ladningen vil være at aflevere til Statsbanerne. Saafremt der er sluttet Overenskomst om Levering af Kul fra forskellige Miner, maa det ved Transporten iagttages, at Kullene sondres saaledes, at hver Afdeling (Lastrum eller Luge) kun indeholder Kul fra en enkelt af disse Miner samt at der udstedes særligt Certifikat (jfr. § 4) for Kullene i hver af Skibets Af- delinger. - . Kullene skulle læsses direkte i Jernbanevogne fra det Skib, der har bragt dem fra Afsendelsesstedet, saa at Omladning af Kullene fra Skib til Skib eller Lægtning ikke er tilladt. Derhos maa heller ikke Sammenladning af Kullene med andet Gods i samme Rum finde Sted. . 1 Leverandøren er forpligtet til at give vedkommende Embedsmand ved Statsbanerne Meddelelse om, naar et Skib (om Dampskib eller Sejlskib maa an- gives) med Kul agtes afsendt fra Afladepladsen, samt til, saa snart han modtager Meddelelse om dets Afgang, at underrette den Embedsmand, som skal modtage Ladningen 1 den paagældende Havn, om Afgangen og om den sandsynlige An- komsttid til Udskibningspladsen. Saadan Meddelelse maa være sket mindst 48 limer forinden Skibets Ankomst. Leveres Kullene pr. Jernbane, skulle de befordres direkte fra Minen til den paagældende Station uden Omladning. Kul, der forsendes Pr- Skib, leveres fortoldede og læssede paa Jernbane- vogne paa Havnesporene ved Bolværkerne i de paagældende Havne, medens Kul der forsendes pr Jernbane leveres fortoldede og læssede paa Jernbanevogne paa de paagældende Stationer; herfra undtages dog de Kul, der skulle leveres i Gedser og Korsør, samt de, der skulle leveres til Skibsbrug i Københavns Frihavn, for hvis Levering følgende Bestemmelser gælde. I Gedser og Korsør leveres Kullene tortoldede men til Losningen anvendes Statsbanernes mekaniske Losseapparater saa at Kullenes Ophejsning og Viderebefordring besørges af Statsbanerne, medens Leverandøren paa disse Stationer kun skal besørge Kullene fyldte i Kasser, der atLosseapparatet føres ned i Lastrummet. Kulkasserne til Losseapparaterne ere i Korsør 1 575 mm lange og 1 450 mm brede, i Gedser 1 600 mm lange og 1 400 mm brede, og Lugekarm m. v. til hvert enkelt Lastrum gennem alle Dæk i Skibet maa være af saadanne Dimensioner, at Losseapparatets Kulkasser uden Ulempe kunne befordres til og fra Lastrummene. Ere de mekaniske Losseapparater ikke til Raadighed, skulle Kullene leveres læssede i Jernbanevogne, og der betales i saa Fald, for saa vidt Skibsladningen er oplosset indenfor den kontraktmæssige Leveringstid. Leverandøren en Godt- gørelse af 40 Øre pr. Ton. Oplosses Kullene ikke til den kontraktmæssige Tid, ville de mekaniske Losseapparater dog saa vidt muligt blive stillede til Raadighed for Leverandøren men der ydes ikke Leverandøren nogen Godtgørelse for det Tilfælde, at Losse- apparaterne ikke ere disponible. , 9 Kullene til Skibsbrug til Københavns Frihavn leveres oplagte i Kul- gaarden i Frihavnen. 8hul Leveres Kul pr. Skib, stiller Statsbanerne de fornødne Vogne til Raadig- hed paa Havnesporene og sørger selv for deres Befordring fra Havnesporene til Kuloplagspladserne paa de paagældende Stationer samt for Kullenes Aflæsning Herfra undtages dog de til København 0. bestemte Kul, for hvis Befordring føl- gende Regler gælde: ' 6 211 i Oplosses Kullene i Frihavnen, kunne de fornødne Jernbanevogne ventes stillede til Raadighed paa Frihavnens Modtagelsesspor, og i saa Tilfælde maa Vognene ogsaa leveres tilbage i læsset Stand paa nævnte Modtagelsesspor, hvor de overtages af rtatsoanerne; der paaløber saaledes ikke Forsenderne nogen Af- gift til Fordel for Statsbanerne; men det maa blive Leverandørens egen Sag at